Légères modifications cosmétiques, nouvelles batteries et moteurs électriques pour la Polestar 2, qui peut atteindre 476 ch.
C’est l’heure du changement pour la Polestar 2. La berline électrique suédoise lancée en 2019 a bénéficié d’une refonte substantielle, avec une mise à jour de son design et de son contenu technique.
C’est encore plus sûr
Galerie: Photo – Polestar 2 (2023)
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Sur le plan esthétique, les changements sont plutôt limités et ne concernent que quelques détails tels que les phares et les inserts de pare-chocs. Les jantes en alliage de 20 pouces de la Polestar 2 disponible avec Pack Performance ont un style similaire à celles qui équipent la Polestar 3.
Les changements “moteur”
Les nouveautés les plus importantes concernent le groupe motopropulseur. Les variantes monomoteurs sont dotées d’un moteur de 300 ch monté à l’arrière (contre 231 ch auparavant) et le couple passe de 330 à 490 Nm. Ainsi, la Polestar 3 propulsion, effectue le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes (1,2 seconde plus lent).
Les Polestar 2 sont alimentées par deux batteries : la batterie de 69 kWh et la batterie de 82 kWh. Dans les deux cas, les batteries ont été redessinées pour être plus efficaces et pour stocker l’énergie plus rapidement, la 69 kWh pouvant être rechargée en courant continu jusqu’à 135 kW et la 82 kWh jusqu’à 205 kW.
Tirant également parti de l’optimisation des moteurs électriques, les versions Long Range à moteur unique atteignent 635 km en cycle WLTP, soit une augmentation de 84 km par rapport au modèle précédent.