La Porsche n°6 a signé le meilleur temps du Test Day. (E. Garnier/L’Équipe)
La première étape vers le départ des 24 Heures du Mans samedi prochain(15juin) à 16 heures a eu lieu dimanche sur le circuit de la Sarthe, avec la Journée Test. Six heures de roulage qui ont permis aux 62 équipages de faire différents tests sur les voitures, de trouver les premiers réglages, de récolter des données sur la dégradation des pneus, et pour les rookies présents de découvrir le circuit et d’effectuer leurs dix tours réglementaires.
Sous le soleil et sur une piste totalement sèche, qui ne le restera sans doute pas toute la semaine prochaine, ce sont sans grande surprise, étant donné le début de saison des 963, les Porsche qui ont dominé les débats d’un point de vue chronométrique. Deux Hypercars allemandes officielles de l’équipe Penske terminent aux deux premières places, avec la n°6 (Estre – Lotterer – Vanthoor, 3’26″907), celle qui occupe la première place du Championnat WEC, devant la n°4, l’Américaine de Jaminet, Nasr et Tandy (3’27″142).
Derrière ce duo de 963, c’est Toyota qui place sa GR010 n°8 (Buemi – Hartley – Hirakawa) à la 3e place, à sept dixièmes tout de même. Suivent la Porsche n°5 (Campbell – Christensen – Makowiecki), la Ferrari 499P n°50 (Fuoco – Molina – Nielsen), la BMW n°20 (Van der Linde – Frijns – Rast), la Lamborghini n°63 (Bortolotti – Kvyat – Mortara), la Ferrari d’AF Corse n°83 (Kubica – Shwartzman – Ye), la Porsche du Team JOTA n°12 (Stevens – Nato – Ilott) et la seconde Toyota, la n°7 (Lopez – Kobayashi – De Vries), qui a provoqué un drapeau rouge en fin de séance après une sortie.
Les Hypercars françaises n’apparaissent pas dans ce top 10 : les Peugeot 9X8 version 2024 sont 13e pour la 94 (Vandoorne – Di Resta – Duval), et 21e pour la 93 (Vergne – Jensen – Müller), à 2″41 et 2″98. Quant aux Alpine A424, elles sont 17e et 20e, la n°36 (Lapierre – Schumacher – Vaxivière) devançant la n°35 (Chatin – Habsburg – Milesi), à 2″71 et 2″91 de la Porsche n°6.
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