Inaugurée par Tesla, la méthode du « giga casting » séduit de plus en plus de constructeurs à travers le monde. Volvo est le dernier en date à avoir annoncé qu’il comptait déployer cette méthode révolutionnaire pour fabriquer ses prochains modèles électriques.
Volvo s’inspire de Tesla
Si aucune information officielle n’a pour le moment été confirmée, nous pensons que la mise en place de cette méthode coïncidera avec l’introduction de la plateforme SPA3. La méga casting permettra de fabriquer le plancher arrière des futures voitures électriques de Volvo en un seul morceau. Une seule pièce au lieu d’une centaine aujourd’hui, de quoi réduire les soudures (84 %) et le poids du plancher (50 %).
Selon Erik Severinson, à la tête de la stratégie opérationnelle chez Volvo, « nous nous sommes engagés à être entièrement électriques d’ici 2030, et pour cela, nous devons revoir l’ensemble de notre portefeuille de produits pour nos clients. Cela nécessite beaucoup de nouvelles voitures entre aujourd’hui et la fin de la décennie ».
Le méga casting pour fabriquer 60 voitures par heure
Pour répondre à ces deux objectifs, la méthode du méga casting est peut-être la bonne solution. Cette technique pourrait permettre à Volvo de développer de nouvelles voitures électriques beaucoup plus rapidement. À terme, le processus de production sera étendu à d’autres zones du véhicule, pour une efficacité encore plus grande.
Le méga casting est en phase de test chez Volvo, avec deux machines installées dans l’usine de Torslanda, en Suède. Elles sont capables de construire un plateau arrière en deux minutes. Ce qui doit permettre de sortir 60 voitures par heure. C’est même mieux que Xiaomi. De son côté, le chinois promet une cadence d’une voiture électrique toutes les 76 secondes. Ce qui fait environ 40 SU7 par heure.
