Ford prévoit de perdre trois milliards de dollars en 2023 rien qu’avec sa division réservée aux voitures électriques. Mais le constructeur américain espère vite inverser la tendance.
Le Ford Mustang Mach-E GT, un SUV 100% électrique.
Comme la plupart des autres constructeurs automobiles, Ford investit massivement dans les voitures électriques depuis quelques années. La marque ne propose pour l’instant que peu de modèles à zéro émissions dans le monde : le Mustang Mach-E depuis deux ans et le F-150 Lightning aux Etats-Unis. Mais outre l’arrivée du tout nouveau SUV Explorer, Ford prépare de nombreuses nouveautés électriques pour les années à venir. Ces projets ont naturellement un coût pour le constructeur, qui devient d’autant plus visible depuis la réorganisation du grand groupe en trois entités : « Ford Blue » rassemblant les véhicules thermiques et hybrides, « Ford Pro » pour les utilitaires réservés aux professionnels et « Ford Model e » pour les autos électriques.
Une division électrique bénéficiaire dès 2024 ?
Comme Tesla qui a brulé du cash pendant de nombreuses années à cause de ses investissements faramineux, Ford devra évidemment attendre que les ventes de ses modèles électriques augmentent pour obtenir enfin une rentabilité à ce niveau. Mais avec l’arrivée récente de l’Explorer et d’autres nouveautés d’ici l’année prochaine, il faudra sans doute s’attendre à un bien meilleur bilan de cette division électrique de Ford à partir de l’année 2024. Ford prévoit de construire 600 000 véhicules électriques en 2023 et pas moins de deux millions de véhicules électriques par an d’ici 2026. A cette date, la structure des profits de Ford aura sans doute beaucoup changé par rapport aux chiffres actuels…
