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Prix du Ford Bronco (2023) : un Kuga en malus

Le tarif français du Ford Bronco est connu. Le franchisseur américain démarre à plus de 76000 €… hors malus. L’addition dépasse allègrement les 100 000 €, clés en main.

Même si les prix américains ne tiennent pas compte des taxes fédérales et de l’acheminement du véhicule sur place (les tarifs US affichés sont en quelque sorte “hors taxes”), il n’empêche que les clients Ford au pays de l’oncle Sam doivent bien sourire en voyant à quel prix est vendu le célèbre Bronco de notre côté de l’Atlantique. Ford dévoile en effet aujourd’hui la gamme française du Bronco qui sera seulement proposé en édition limitée. Tout le monde ne sera pas servi, mais sans aller jusqu’à la sélection par le nombre, le public sera automatiquement restreint au regard de la somme demandée, en comptant le malus conséquent pour les deux finitions. Le Bronco étant en effet vendu comme un VP (à l’inverse d’un Jeep Gladiator, pour ne citer que lui), il passe par la douloureuse case malus. Et avec des rejets proches de ceux d’une Lamborghini Huracan, la taxe est en conséquence : 38 250 € et 40 250 € respectivement pour les deux niveaux de finition Outer Banks et Badlands. Le prix d’un Ford Kuga ! Au total, il faudra donc débourser 114 750 et 120 750 €, hors frais de mise en route. Cela commence à faire.

A ce prix, grimpe-t-il aux arbres ?

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Le Ford Bronco dans son univers© Ford

Sept modes de conduite (!), une gamme courte, un blocage de différentiel (avant), une transmission intégrale permanente, des suspensions à gros débattement et un V6 Ecoboost 2.7 litres de 335 ch et 563 Nm de couple : la recette idéale pour passer à peu près partout en offroad, d’autant plus que les porte-à-faux sont réduits à portion congrue et que l’angle ventral devrait être très favorable pour passer des obstacles et des ornières. Ce Bronco est bien le descendant de celui qui est aujourd’hui devenu un collector hors de prix aux Etats-Unis.

Le Bronco français est en tout cas bien doté : instrumentation numérique 8 pouces, écran tactile central 12 pouces avec SYNC 4, Apple CarPlay et Android Auto, système audio B&O Premium Sound System, caméra 360° (toujours très pratique en tout-terrain…), le Bronco est loin d’être pingre. Mais il n’oublie pas son esprit original : La planche de bord est nettoyable facilement et petit détail parmi tant d’autres, “les interrupteurs physiques de l’habitacle sont scellés au silicone et dotés de points de contact en caoutchouc afin de les protéger et en faciliter le nettoyage”. Sans aller jusqu’à passer l’habitacle au jet haute pression, il n’y aura donc pas trop à craindre de projections de boue ou de poussière à bord tant que les écrans seront protégés par des films plastique.

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