Le montant de la prime d’assurance varie selon la valeur du véhicule, de quoi occasionner de fortes différences entre une marque low-cost, comme Dacia, et des marques premium, comme Porsche et Maserati.
630 euros: c’est le montant moyen de la prime d’assurance payée par les automobilistes français en cette fin d’année 2022, d’après une étude du comparateur Assurland. Un montant qui cache en réalité une forte disparité, selon le profil du conducteur, son niveau de couverture, son département mais aussi la marque du ou des véhicules qu’il possède, comme on peut le voir facilement dans notre infographie, ci-dessous.
Quelles marques automobiles coûtent le plus cher à assurer?
Primes au plus bas pour Dacia et Mitsubishi
Parmi les marques les moins chères à assurer, deux noms se détachent assez nettement. Dacia tout d’abord – avec une prime moyenne de 416 euros – et Mitsubishi – à 412 euros.
Actuellement chez Dacia, le véhicule neuf le plus cher de la gamme hors options est en effet vendu 21.300 euros. Il s’agit pourtant de la plus petite voiture, la Spring en finition Expression, mais pour laquelle on retrouve le surcoût sur les véhicules 100% électriques, à cause de la batterie principalement, et des coûts de transports avec une production “made in China” de ce modèle.
Chez Mitsubishi, seuls deux véhicules sont vendus en neuf actuellement en France, l’Eclipse Cross hybride rechargeable, à partir de 41.690 euros, et une petite citadine, la SpaceStar, qui démarre à 13.890 euros et qui doit représenter une large majorité des 2300 ventes depuis le début de l’année.
L’assurance des Tesla en baisse de 11% sur deux ans
De l’autre côté, et sans surprise, on retrouve en haut du tableau des marques haut de gamme comme Maserati, Porsche ou encore BMW, avec des niveaux de prix assez variables selon les modèles. La gamme actuelle de BMW, avec la Série 1, démarre par exemple actuellement à 30.200 euros, celle de Porsche, avec la 718 Cayman, à 59.662, quand il faut débourser au moins 75.450 euros chez Maserati pour se retrouver au volant du SUV Grecale.
Autre phénomène qui se retrouve dans l’étude d’Assurland: une assurance moins chère pour les voitures électriques, surtout depuis la suppression de la TSCA (Taxe spéciale sur les conventions d’assurance) pour ces modèles achetés entre 2021 et 2023 et d’éventuelles offres commerciales des assureurs. Tout dépend bien sûr du niveau de gamme de la voiture achetée: Tesla, par exemple, se trouve dans les marques les plus chères à assurer avec une prime moyenne à 915 euros. Mais ce montant a diminué de 11% en deux ans, souligne Assurland, avec un prix moyen qui a fortement baissé avec les Model 3 et Model Y, plus abordables que les Model S et Model X.
