Radars : bientôt la fin de la marge de tolérance ?
En France, pour les radars fixes, en dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l’avantage du conducteur.Crédit photo: Istockphotos
Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l’avantage du conducteur.Crédit photo: Istockphotos
Par exemple, à 50 km/h, si vous roulez à 54 km/h, vous ne serez pas verbalisé.Crédit photo: Istockphotos
En revanche, à 56 km/h, votre vitesse retenue sera de 51 km/h et un PV s’appliquera. À 130 km/h, c’est la tolérance des 5 % qui s’applique. La marge est donc de 7 km/h. Vous serez verbalisé si vous vous faites flasher à partir de 138 km/h.Crédit photo: Istockphotos
Ces marges de tolérance permettent de sauver sans doute beaucoup de points de permis chaque année, mais seront-elles éternelles ?Crédit photo: Istockphotos
Pour le moment, dans l’Hexagone, rien n’indique que le gouvernement souhaite toucher à ces tolérances, mais chez nos voisins Belges, à partir du 15 mars 2023, plusieurs radars n’appliqueront plus de marge de tolérance.Crédit photo: Istockphotos
Dans le cadre du projet « Slow down » qui vise à encore accroître la sécurité sur les routes, douze radars ont été placés et paramétrés sur les routes des cinq provinces wallonnes afin d’enregistrer les infractions de vitesse sans application d’une marge de tolérance.
Ces routes n’ont pas été choisies au hasard, elles ont été sélectionnées sur la base d’un recensement des lieux les plus accidentogènes, établi par l’Agence wallonne pour la Sécurité routière.Crédit photo: Istockphotos
Toutefois, les conducteurs auront toujours le droit à une « petite » marge, celle dites des « erreurs techniques ».Crédit photo: Radars-Auto.com
Elle restera en application et cela représente 6 km/h de marge à moins de 100 km/h, et 6 % de marge au-delà de 100 km/h.Crédit photo: Istockphotos
Ce qui est supprimé, ce sont les marges de tolérance, les conducteurs seront donc flashés dès qu’ils dépasseront d’un km/h, avec la vitesse corrigée, la limite autorisée.Crédit photo: Istockphotos
En Belgique, plusieurs radars n’ont plus aucune marge de tolérance afin de « renforcer la sécurité sur les routes ». Est-ce qu’il y a une chance que cela s’applique un jour en France ?
En France, pour les radars fixes, en dessous de 100 km/h, une marge de 5 km/h est décomptée de la vitesse enregistrée, à l’avantage du conducteur. Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %, également prise en compte à l’avantage du conducteur.
Tolérance (presque) zéro
Ces marges de tolérance permettent de sauver sans doute beaucoup de points de permis chaque année, mais seront-elles éternelles ? Pour le moment, dans l’Hexagone, rien n’indique que le gouvernement souhaite toucher à ces tolérances, mais chez nos voisins Belges, à partir du 15 mars 2023, plusieurs radars n’appliqueront plus de marge de tolérance.
Dans le cadre du projet « Slow down » qui vise à encore accroître la sécurité sur les routes, douze radars ont été placés et paramétrés sur les routes des cinq provinces wallonnes afin d’enregistrer les infractions de vitesse sans application d’une marge de tolérance.
Une marge d’erreur reste applicable
Toutefois, les conducteurs auront toujours le droit à une « petite » marge, celle dites des « erreurs techniques ». Elle restera en application et cela représente 6 km/h de marge à moins de 100 km/h, et 6 % de marge au-delà de 100 km/h.
Ce qui est supprimé, ce sont les marges de tolérance, les conducteurs seront donc flashés dès qu’ils dépasseront d’un km/h, avec la vitesse corrigée, la limite autorisée.
L’objectif annoncé par les autorités, c’est bien évidemment de renforcer la sécurité routière sur les routes et les autoroutes, d’autant plus que, comme le souligne le ministère public belge, « la Belgique n’est pas le meilleur élève de la classe européenne en matière de sécurité routière ».
