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Range Rover (2022). Première photo teaser de la cinquième génération

Land Rover prépare activement le renouvellement de sa famille Range Rover. Des prototypes de la version classique circulent actuellement sur les routes du sud de l'Espagne. Malgré le lourd camouflage, certaines informations apparaissent. Et pour nous aider à l'imaginer voici un premier teaser.

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Voici la version définitive du nouveau Range Rover qui sera commercialisé au printemps 2022.

[Mise à jour le 27/10/2021] Après le premier teaser, Land Rover a présenté le 27 octobre la cinquième génération du Range Rover qui sera commercialisée au printemps 2022. Au programme, du luxe, de l’essence et du diesel. L’hybride rechargeable arrivera en 2023 et l’électrique en 2024.

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Après s’être occupé du renouvellement de la gamme Defender, Land Rover va s’attaquer, à partir de 2022, à sa famille Range : la version classique et le Sport. C’est la première version qui a été prise, ici, en plein tests.

Un style toujours aussi massif

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Le Range Rover 2022 conserve les codes inhérents au modèle avec, notamment, un capot retombant sur les ailes.

Le style est encore tenu secret sous un important camouflage, qui laisse toutefois transpirer une silhouette massive. Les codes du modèle sont respectés avec un capot moteur retombant sur les ailes. Par rapport à la version Sport dont certains prototypes circulent également en Espagne, l’épaisseur de ce capot est légèrement différente. Toutefois, il est à noter que ce Range classique adoptera, comme le Velar, des poignées de portière affleurantes.

Une plateforme électrifiée

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La plateforme MLA permettra une électrification plus importante des motorisations.

La partie technique évoluera plus profondément avec l’adoption de la nouvelle plateforme modulaire MLA (Modular Longitudinal Architecture). Dérivée de celle utilisée sur la nouvelle génération du Defender, elle permettra d’électrifier de façon plus poussée le Range. Le moteur thermique sera toujours la base de l’offre mécanique du modèle, qui pourra ainsi disposer d’un V8 5.0l. Ces moteurs pourront être épaulés par une technologie hybride légère (MHEV) via une batterie 48V, voire par un système rechargeable. En revanche, point de version 100 % électrique à l’horizon. Sa transmission 4×4 lui permettra toujours de passer partout, ou presque.

À LIRE. Range Rover (2022). La cinquième génération est déjà sur le ring !

En plus de l’électrification des moteurs, le Range Rover cinquième du nom fera un pas supplémentaire vers plus de connectivité et d’automatisation de la conduite. Prévu pour le courant 2022, il sera suivi, quelques mois plus tard par la troisième version du Range Sport.

Sources : Motor.es

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