Plusieurs constructeurs ont rappelés des véhicules en raison d’airbags défectueux, fournis par l’équipementier Takata.
Vous pensez que les centaines de milliers de Citroën C3 et de DS3 équipées d’airbags défectueux et rappelées par le groupe Stellantis constituent un cas à part ? De nombreux autres constructeurs automobiles ont lancé des campagnes de rappel pour cette fois des millions de véhicules convoqués en atelier.
Vous pensez au scandale des moteurs truqués, vous n’avez pas tort. En septembre 2015, les autorités américaines ont accusé le groupe Volkswagen d’avoir utilisé un logiciel fraudeur pour faire passer ses véhicules pour moins polluants qu’ils ne l’étaient vraiment lors des tests de contrôle. Quelques mois après la révélation de ce dieselgate, le constructeur allemand a annoncé le rappel officiel entre 8,5 et 11 millions de modèles.
Toyota, Ford,…familiers des rappels de véhicules défectueuses
L’image du géant automobile mondial, Toyota, en a pris un coup quand il a annoncé son premier rappel de véhicules en 2009, en raison d’un problème d’accélération incontrôlable. Plus de 9 millions de modèles Toyota et Lexus ont été rappelés jusqu’en 2010, avec en prime pour le constructeur une amende de 1,2 milliard de dollars à payer pour avoir tenté de cacher le problème aux consommateurs et aux autorités.
Il y a encore le cas General Motors, qui est très familier des rappels de masse. Par exemple, le groupe automobile américain a rappelé 6,7 millions de véhicules sujets à des accélérations soudaines en 1971. Autre affaire que l’on peut mentionner, sa série de rappels durant les six premiers mois de 2014, totalisant 29 millions de véhicules rappelés (défaut au niveau du commutateur d’allumage).
Ford a également été dans la tourmente, plusieurs fois, et, en s’installant en grand vainqueur. A cause d’un sélecteur de boîte automatique passant seul de neutre à marche arrière, le constructeur américain a dû rappeler pas moins de 21 millions de véhicules en 1980. Le défaut technique avait causé environ 6 000 accidents et fait une centaine de morts. En 1999, Ford convoque également plus de 15 millions pour un problème de désactivation du régulateur de vitesse.
Un dernier pour la route. Fiat-Chrysler a été le constructeur qui a enregistré le plus grand nombre de rappels pendant l’année 2015, soit 11,5 millions de ses véhicules dont des Jeep Grand Cherokee. Une partie des rappels tient à l’affaire Takata, cet équipementier japonais dont les airbags ont la fâcheuse tendance à exploser en situation de conduite. Rien qu’en 2015 et aux Etats-Unis, le scandale a fait 10 morts et a concerné 19 millions de véhicules Honda, Toyota ou FCA.
