L’Arkana fera peau neuve
Le Renault Arkana passera prochainement par la case restylage, pour gagner en modernité.
Crédit photo: Kolesa.ru 
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Lancé en 2021 en Europe, il introduisait une inédite carrosserie coupé chez un constructeur généraliste.
Crédit photo: Renault 
Disponible en essence et hybride, il faisait l’impasse sur le diesel.
Son restylage lui permettra de profiter de la nouvelle finition Esprit Alpine.
Crédit photo: Renault 
Il reprendra plusieurs éléments du style du nouvel Austral.
Crédit photo: Renault
Après le succès retentissant du Peugeot 3008 en France comme en Europe, Renault avait répliqué avec un Kadjar plus conservateur. Celui-ci n’était pas parvenu à détrôner son éternel rival. Avec le nouvel Arkana, le match avait changé de nature. Il jouait sur un profil de SUV coupé pour marquer sa différence. Bien que basé sur son petit frère Captur, l’Arkana est parvenu à afficher des dimensions en hausse, sans que son style en pâtisse. La silhouette est équilibrée et les proportions sont plutôt harmonieuses pour ce premier SUV généraliste du marché.
Son point différenciant est bien sûr sa descente de toit profilée façon grand coupé. Il ne renonce pas pour autant au coffre à hayon, un « must » pour rivaliser dans la catégorie familiale. Pour le reste, cet Arkana est dans la lignée des modèles Renault actuels. Un regard en C qui s’ouvre sur une calandre où trône un losange proéminent. Des traits plus homogènes que les lignes franches du 3008.
En essence ou hybride, adieu diesel
Sur l’aspect technique, l’Arkana est proposé au choix en essence ou en hybride essence/électrique. En essence, deux niveaux de puissance sont proposés, de 140 ou 160 chevaux. Tous deux sont associés à une boîte de vitesses automatique à double embrayage. Côté hybride, seul un bloc de 145 chevaux est proposé, couplé à une boîte de vitesses automatique « multimode » brevetée par Renault. Aucune boîte manuelle n’est proposée sur l’Arkana.
L’hybride offre une consommation de carburant contenue grâce à son moteur électrique qui prend le relai régulièrement, notamment en ville à faible vitesse. Son niveau de puissance de 145 chevaux est un peu juste sur autoroute. Les 160 chevaux y sont mieux adaptés pour les longs voyages confortables. Mais vu les tarifs actuels à la pompe, l’Arkana hybride offre un bon compromis. Entre consommation contenue et agrément de conduite. Lancé en 2021 en Europe, l’Arkana était en réalité déjà commercialisé (sur une autre plateforme) en Russie depuis 2019. Quatre ans plus tard, il passera prochainement par la case restylage !
Un style plus proche de l’Austral
Avec le nouvel Austral et les prochains Scénic et Captur, les nouveautés SUV chez Renault vont pleuvoir dans les prochains mois. L’Arkana, pour rester compétitif en entrée de gamme, ne devrait pas avoir droit à la nouvelle identité visuelle de ces deux derniers. Pour se rapprocher davantage du style de l’Austral. En partie aussi pour ne pas cannibaliser les ventes du prochain Austral Coupé. Il gagnera ainsi une nouvelle calandre (frappée du nouveau losange), avec des projecteurs plus modernes.
Même chose à l’arrière, où on lui retrouvera des phares assombris et soulignés par des LED, gimmick Austral. L’instrumentation sera mise à jour, et sa finition R.S Line héritera logiquement de la nouvelle Esprit Alpine. On la retrouve d’ailleurs déjà sur l’Austral. Le gros point d’interrogation reste pour l’heure l’aspect technique ! Prévu pour être présenté en fin d‘année, il sera commercialisé dès l’année prochaine.
