Incarnation du panache à la française, le coupé Renault Laguna pouvait affronter sans aucun complexe ses rivaux d’outre-Rhin. Il ne lui manquait que l’image de marque, rassurante et indispensable pour le client. Avec la nouvelle identité du losange pourrait-il à nouveau tenter sa chance avec cette fois le succès à la clé ?
Cette élégante Renault Fluence Concept qui a presque 20 ans a évolué au fil du temps pour inspirer en 2007, le prototype Renault Laguna Coupé, qui fit sensation au salon de Francfort. Le message était très clair, messieurs les Allemands, Renault est prêt à venir vous titiller.
Une élégance et un standing légitimes
La suite des festivités fut elle aussi étonnante avec une révélation de la version de série, non pas sur un salon mais dans le cadre du Festival de Cannes et à Monaco les 24 et 25 mai 2008. Il fallait bien tout cela pour prendre la relève du dernier coupé en date dans la gamme, la Renault Fuego.
De la Fluence à la … Fluence
Une ligne fluide et racée avec une poupe évoquant à l’aide d’une belle queue de canard l’univers des Aston Martin et sous le capot des motorisations huppée et de pointe. Un V6 3.0 turbo diesel de de 235 ch et en essence un V6 3.5 issue de la Nissan 350Z fort de 240 ch. Aucun complexe pour affronter les coupés Audi, BMW et Mercedes !
D’autant que la française avait un atout maître dans sa manche un châssis affuté comme jamais bénéficiant de quatre roues directrices.
Une ligne intemporelle
Une mise à jour cosmétique au niveau des feux et le coupé Laguna reste d’actualité.© Didier RIC
Un engin qui aujourd’hui ferait le plus grand bien à la gamme et sans doute le trait d’union tout trouvé avec juste au dessus l’offre proposée par Alpine. Aussi, nous avons « mis à jour » les poupe et proue du Coupé Laguna Concept à l’aide des derniers gimmicks en vogue. A savoir, à l’avant, le museau du Vision Scénic et, à l’arrière, les feux dit « microptique » de la Mégane E-Tech Electrique. Rien de plus.
