Renault a récemment surpris avec l’annonce de sa nouvelle Twingo électrique baptisée Renault Legend lors de sa conférence de presse Capital Market Day Ampere 2023. Ce modèle, affiché à un prix de départ sous les 20 000 euros (la communication appuie très fortement sur cet aspect, c’est même le coeur de la campagne marketing), marque un tournant surprenant dans la stratégie “Renaulution” de Lucas De Meo. Contrairement aux attentes d’une montée en gamme et d’une réduction du volume de production pour accroître les marges, la Renault Legend semble plutôt cibler le segment des véhicules de masse à des tarifs accessibles. Les soucis de fiabilité de Renault seraient-ils aussi en train de débarquer dans les assemblées générales ? …
Ce concept-car, qui reprend la ligne générale de la première Twingo de 1993, est un clin d’œil nostalgique à une époque révolue où Renault enchaînait les succès et où la marque tentait d’innover par rapport à la concurrence (ici c’est en revanche tout l’inverse, on n’innove pas mais on cherche plutôt à reprendre d’anciennes recettes). Je me souviens, en tant que jeune curieux qui lisait les revues abandonnées par mon grand-père, des moments où certains magazines incluaient une clé métallique pour tester sa chance chez les concessionnaires. Cela avait été le cas avec le lancement de la Twingo à l’époque, il avait donc tenté sa chance avec une Twingo 1, sans succès évidemment ! Rassurez-vous, les grands-parents finiront par en acheter une pour finir par se le faire voler dans la rue quelques années plus tard …
Ces techniques marketing ingénieuses permettaient de rabattre efficacement les gens vers les concessions, une manière de prospecter qui a depuis disparu (cela se ferait désormais avec une appli, car les clés ont tendance à totalement disparaître).
Style
Soyons honnête, les designers ont réussi a magnifier la ligne (pourtant pas très affutée) de la première génération. Et cela en proposant une ligne qui est particulièrement fidèle à la fois
Il est donc surprenant que la concept soit aussi fidèle à la première version, on aurait pu en effet s’attendre à un peu plus de divergence. Notez que, contrairement à ce que les images laissent penser, qu’elle dispose bien de 5 portes et non 2 comme c’était le cas sur la première génération. Espérons aussi qu’ils reprennent la stratégie très colorée de la première déclinaison comme le fait Fiat en ce moment avec sa stratégie visant à éliminer les couleurs tristes de leur catalogue. Bien entendu, il faudra éviter de reprendre les couleurs d’époque car elles n’étaient pas toutes très bien choisies …
Technique
Au niveau des spécifications technique, qui sont encore assez maigres en quantité, la Renault Legend joue la carte de la légèreté (on s’en serait douté avec les tarifs anticipés). Elle affiche des émissions de CO2 réduites de 75 % par rapport à la moyenne des véhicules thermiques vendus en Europe en 2023 et promet une consommation d’énergie de seulement 10 kWh / 100 km (pas si difficile avec la norme WLTP). Sa compacité est un autre atout, prenant 20 % de place en moins que la moyenne des voitures électriques selon la communication (une information qui me semble parasitaire et peu utile), ce qui devrait assurer une praticité consistante en ville.
Alors que nous attendons plus de détails techniques, dont la puissance des moteurs et la capacité des batteries, il est clair que Renault vise à amalgamer habilement nostalgie et innovation avec la Twingo Legend. Toutefois, ce modèle serait-il un aveux d’échec vis à vis de la stratégie originelle Renaulution ? Est-ce une réaction hâtive face à l’envahisseur chinois et une réponse au pouvoir d’achat en berne des Français ?
