C3
Nous en parlons régulièrement depuis que le scandale a éclaté il y a quelques semaines à peine, et nous risquons d’en parler encore longtemps. C’est que l’affaire des airbags défectueux équipant notamment un nombre incalculable ou presque de Citroën C3 et DS 3 en France et partout dans le monde (et bien d’autres marques, Seat par exemple) est en train de devenir tout aussi explosive que les coussins gonflables eux-mêmes.
Une action collective lancée jeudi
Me Christophe Lèguevaques, avec lequel nous nous sommes entretenus en début d’année au sujet du scandale des moteurs PureTech, a confirmé au micro de France Bleu Drôme Ardèche, que son cabinet allait effectivement lancer une nouvelle action collective, toujours contre Stellantis, mais cette fois-ci en lien avec les soucis d’airbags. En l’occurrence, la date du jeudi 6 juin est annoncée, après-demain.
Une nouvelle révélation accablante
Il y a cependant bien pire dans cette histoire. “Cette affaire n’est que la partie visible de l’iceberg puisqu’on apprend avec effroi que cela fait dix ans que Citroën connaît ce problème sur les airbags Takata”. Ce qui coïncide grosso modo avec le moment où Carlos Tavares a pris la tête de l’ex-groupe PSA Peugeot-Citroën. De nombreux commentateurs se demandaient justement si Citroën n’avait jamais eu connaissance de cette histoire, la réponse est enfin connue.
De fait, l’affaire va prendre des proportions bien plus désastreuses pour l’image de la marque aux Chevrons et, bien entendu, ses finances. Elle va aller au pénal. Me Christophe Lèguevaques explique : “on considère dans ce dossier que Citroën a fraudé, a escroqué ses clients et Citroën a mis en danger la vie d’autrui”. Et, pour lui, la ligne Clermont-Lyon au-dessus de laquelle n’a aucun sens, ce sont bien toutes les Citroën C3 et DS 3 produites entre le 9 avril 2009 et le 16 janvier 2017 (codes de rappel JZD, JZG, MK7 et MN9) qui sont concernées.
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