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Seat va-t-il bientôt disparaître ?

La progression de Cupra est si fulgurante qu’elle éclipse les ventes de Seat au bilan annuel. La marque historique va-t-elle disparaître au profit du jeune pouce ?

L’an dernier, nous nous étions déjà posé la question de l’éventuelle survie de Seat, de plus en plus fréquemment oublié dans les conférences, qui n’ont d’yeux que pour Cupra. Cela s’est d’ailleurs encore vérifié ce matin à la présentation des résultats du groupe espagnol, filiale de VW Group. Le PDG Wayne Griffith ayant à nouveau jonglé entre anglais et quelques mots d’espagnol pour démontrer à l’audience que Cupra est plus que jamais la poule aux oeufs d’or de l’Europe du Sud pour Volkswagen. En cinq ans, Cupra est en passe d’éclipser tout simplement Seat. Wayne Griffith a d’ailleurs bien rappelé que l’ensemble des investissements étaient pour l’heure concentrés sur Cupra. Comprendre par là que Seat est mis de côté et que le constructeur devra tenir avec les modèles existants. Et Wayne Griffith le dit clairement : “notre avenir, c’est Cupra”.

La priorité à Cupra

Le groupe veut faire de Cupra la marque électrique, ce qui implique que Seat n’aura aucun modèle 100 % électrique à son catalogue. Pour un groupe Volkswagen qui vise le 100 % électrique en Europe dans la prochaine décennie, c’est déjà presque un aveu de mise en soins palliatifs pour Seat, dont la génèse remonte tout de même aux années cinquante.

seat va-t-il bientôt disparaître ?

Cupra prépare l’avenir avec le Tavascan© L’Automobile Magazine

L’an dernier, Seat SA (regroupant Seat et Cupra) a vendu 385 600 véhicules à travers le monde, dont 153 800 Cupra. Cette dernière est en progression de 93 % quand Seat dégringole de plus de 40 %. La dynamique est radicalement opposée entre les deux marques qui ne partagent même pas leur clientèle. L’acheteur d’un Arona ou d’un Tarraco va plutôt hésiter avec des SUV de marques généralistes plus traditionnelles quand un client de Cupra Leon ou Formentor viendra plutôt pour les performances et le look, et moins pour l’aspect pratique pur. Seat ne peut donc même pas se dire que Cupra lui vole ses propres clients !

Il y a en effet des trous dans la raquette Cupra. Le jeune et très “sportif” constructeur catalan n’a pas de crossovers urbain à son catalogue, contrairement à Seat (l’Arona étant la meilleure vente). C’est peut-être le point faible d’un jeune pouce qui nous en dira plus le moins prochain lors d’une grande conférence organisé à Munich, où les dirigeants s’attelleront à parler un peu plus de produits, et un peu moins de tableaux financiers. En attendant, Cupra parle déjà d’une possible aventure au pays de l’oncle Sam. Le trublion du groupe VW a des ambitions internationales.

En attendant, Seat va peut-être commencer à compter ses jours, à moins que le groupe Volkswagen n’en fasse autre chose. Un Dacia, peut-être ? Selon nos informations glanées auprès de sources du groupe VW, ce dernier souhaite plutôt en faire un acteur de “mobilité” au sens large. Cela a d’ailleurs déjà commencé avec les scooters électriques Mo en 125 et 50.

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