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SUV: la carte des votes "pour" et "contre", illustration de la facture entre l'Est et l'Ouest parisien

14 arrondissements “pour”, 6 “contre”
Une “fierté” pour Anne Hidalgo

Les Parisiens se sont majoritairement exprimés en faveur d’une majoration des tarifs de stationnement pour une part des véhicules lourds de type SUV. Mais tous les arrondissements sont loin d’avoir voté de la même façon.

Une forte division au sein de la capitale. Les Parisiens ont voté dimanche 4 février en faveur d’une majoration des tarifs de stationnement pour les “voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes”, notamment une partie des véhicules de type SUV, lors d’une consultation organisée par la mairie de Paris.

La mesure a été adoptée à une majorité de 54,55% des votes exprimés, et avec un taux de participation d’environ 5,68% des personnes inscrites sur les listes électorales dans la capitale. Mais les proportions de vote “pour” et “contre” diffèrent fortement en fonction des arrondissements.

14 arrondissements “pour”, 6 “contre”

La proportion de vote en faveur de la mesure est arrivée en tête dans Paris Centre (1er, 2e, 3e et 4e arrondissements) et dans les 5e, 9e, 10e, 11e, 12e, 13e, 14e, 18e, 19e, 20e arrondissements. Les votes en sa défaveur étaient au contraire majoritaires dans les 6e, 7e, 8e, 15e, 16e et 17e arrondissements.

Les résultats par arrondissements de la votation sur la tarification des SUV, organisée le 4 février 2024 à Paris. © Mairie de Paris/BFMTV

Sur une carte, cette division se matérialise par un vote “contre” majoritaire dans tout l’ouest de la capitale, tandis que le centre et l’est ont voté “pour”, de même qu’une majorité des arrondissements du nord et du sud de Paris. Le détail des proportions de vote est disponible sur le site de la mairie de Paris.

Les résultats par arrondissement épousent de fait la carte politique: l’opposition au tarif spécial l’emporte dans ceux dirigés par la droite, tandis que le “pour” est majoritaire dans ceux dirigés par la gauche ou Horizons.

Ainsi, dans le 10e arrondissement, dirigé par le PS, près de 77% des votants ont validé la proposition. “Pour des raisons écologiques”, a résumé pour l’AFP Caroline, enseignante de 51 ans. “Ça pollue et ça gêne la circulation des vélos”, a abondé Jérôme, 59 ans, casque à la main.

A la mairie du 8e arrondissement, où les SUV sont bien représentés parmi les voitures garées alentour, on a voté majoritairement “contre”. Jeannine, 75 ans, en a “marre (des) diktats de Madame Hidalgo”. “On en crève de tous ces écologistes”, lâche-t-elle.

Propriétaires d’un SUV parce que sinon, “avec deux enfants, pour partir en vacances, c’est compliqué”, a quant à elle estimé Stéphanie, 40 ans, après avoir voté.

Une “fierté” pour Anne Hidalgo

À l’issue du vote, la maire de la capitale Anne Hidalgo a exprimé sa “fierté” et salué un choix “très clair” des Parisiens qui place la capitale à “l’avant-garde” d’un potentiel mouvement mondial visant à limiter la place des voitures en ville.

La nouvelle tarification du stationnement incluant une majoration pour les véhicules de types SUV et de manière générale les véhicules lourds, hors résidents, professionnels et PMR, doit à présent rentrer en vigueur au 1er septembre. Elle prendra la forme d’un triplement des tarifs dans toute la capitale, avec des tarifs un tiers plus élevé dans les arrondissements 1 à 11 que dans les arrondissements 12 à 20.