La nouvelle M4 CS respecte la longue tradition des BMW ultra-sportives à six cylindres mais elle combine pour la première fois la transmission intégrale avec le moteur poussé à 550 chevaux sur le coupé. Ce coupé n'existe même plus en propulsion, mais les puristes pourront tout de même se rassurer sur sa capacité à faire fumer le train arrière.
Rivale des Mercedes CLE et autres Audi A5, la BMW Série 4 passe au restylage dans ses versions coupé, cabriolet et Motorsport. Elle en profite pour augmenter ses prix, saut sur l'entrée de gamme qui devient très légèrement moins chère.
BMW prépare le restylage de la BMW Série 4 que le constructeur devrait commercialiser au printemps 2024. Au même moment, le constructeur allemand va élargir la gamme de cette auto en lançant une nouvelle version sportive : la BMW M4 CS. Un prototype de cette voiture vient d’être photographié.
Voici la M4 la plus radicale de toute l’histoire. Avec ses 550 ch et surtout une perte de poids de 100 kg sur la balance, la M4 CSL est faite pour dévorer la piste. Cela tombe bien, nous l’avons confié à notre pilote maison Soheil Ayari sur le circuit de la Ferté Gaucher.
La marque BMW peut-elle vendre des séries ultra-limitées à des prix délirants comme Ferrari ou Lamborghini ? Voilà ce que la nouvelle 3.0 CSL veut réussir à faire avec son moteur poussé à 560 chevaux, son style évocateur et son addition à près d’un million d’euros.