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Top 5 des SUV de moins de 1,6 tonne pour Paris

Voici notre classement des cinq petits SUV urbains qui échapperaient à un possible triplement des tarifs de stationnement à Paris.

Tesla Model Y (électrique)

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Ironie d’une décision démagogique, l’idée de punir les SUV thermiques de plus de 1600 kg et électriques de plus de 2 tonnes… va inciter les Parisiens à adopter de gros SUV électriques. À l’instar du Tesla Model Y Propulsion dont la masse de 1909 kg le rend compatible avec la politique de la Mairie de Paris.

Disponible depuis la mi-janvier 2024 à partir de 37 990 euros en France (bonus déduit), il n’y a presque plus de question à se poser. L’équipement et les performances font partie des meilleures du marché. Quant à savoir si Anne Hidalgo aura réussi son pari(s), la réponse est dans la question.

Renault Scenic (électrique)

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Voici le plus grand rival du Tesla Model Y Propulsion. Il le surpasse sur le plan des tarifs et des autonomies, moins sur celui des performances pures. Mais disponible à partir de 34 990 euros (bonus déduit), le SUV Made in France passe entre les gouttes car pesant 1822 kg.

Véhicule pragmatique en termes de performances, le Scenic est aujourd’hui la meilleure offre familiale et électrique du marché. Il permet de ne rien sacrifier à la praticité du quotidien, tout en faisant des économies de carburant.

Peugeot 3008 (thermique)

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La Mairie de Paris, aveuglée par la volonté de détourner le débat politique en l’emmenant sur le terrain de la bagnole, va donc inciter les Parisiens à abandonner les véhicules propres hybrides, hybrides-rechargeables voire électriques, car trop lourds, pour des modèles 100% thermique. Où comment rendre une idée plus contre-productive qu’autre chose…

C’est le cas de l’actuel Peugeot 3008, avec son bloc essence Puretech 130 chevaux à boîte manuelle, proposé dès 33 560 euros. Avec ses 1395 kg sur la balance, il est dans les clous. Il n’est pourtant pas moins encombrant ou « piéton friendly » que sa version hybride-rechargeable moins gourmande en carburant et donc polluante en centre-ville.

Allez chercher la logique…

MG ZS (thermique)

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Proposé à partir de 17 490 euros, le MG ZS est aujourd’hui le SUV compact et thermique le plus pertinent sur le marché. Richement doté, pas cher, moderne, il n’a rien à envier à l’actuel Dacia Duster.

Ne pesant que 1231 kg, il n’est pas plus lourd qu’une Renault Clio par exemple. Preuve que le discours suranné sur les SUV est purement « éco-centrique ». La version 100% du MG ZS, la MG ZS EV, est également dans les clous et proposée à partir de 26 990 euros.

Volkswagen Tiguan (thermique)

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C’est l’une des valeurs sûres du marché par son statut social, sa valeur résiduelle et son excellente qualité de fabrication. Certes un peu daté désormais et pas forcément le plus abordable, le Volkswagen Tiguan fait de grands efforts pour soigner sa fin de carrière.

Disponible dès 36 200 euros avec une mécanique 1.5 litre de 130 chevaux, il confesse 1499 kg sur la balance. Il passe donc sous les radars de la Mairie de Paris. Mais lui aussi n’est pas le plus vertueux en termes de pollution puisque dénué de toute assistance électrique.

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