- Petit SUV Alfa Romeo
- Audi Q6 E-tron
- BMW iX2
- Citroën ë-C3
- Cupra Tavascan
- Dacia Spring
- Fiat 600e
- Ford Explorer
- Lotus Emeya
- MG Cyberster
- Mini Cooper
- Mini Countryman
- Peugeot e-3008
- Renault Scenic
- Tesla Model 3
- Volvo EX30
- Volvo EX90
- Volkswagen ID 7
2023 a été une année passionnante pour les voitures électriques, avec un large éventail de nouveaux modèles rejoignant le monde florissant des véhicules à zéro émission – et 2024 devrait être encore meilleure.
Quelques machines importantes sont également en route: le Ford Explorer constituera une étape importante dans l’avenir électrique de la marque américaine; Citroën, quant à lui, espère que son crossover électrique ë-C3 séduira les personnes à la recherche d’un véhicule électrique à un prix abordable.
Petit SUV Alfa Romeo
Le constructeur italien lancera son premier modèle électrique l’année prochaine, le futur SUV du segment B utilisant la même plateforme e-CMP que la Jeep Avenger et la Fiat 600e.
Succédant indirectement à l’Alfa Romeo Mito, le nouveau SUV sera le plus petit modèle de la gamme de la marque et devrait offrir une autonomie d’environ 400 km et coûter à partir de 35 000€.
Audi Q6 E-tron
Le nouveau SUV électrique d’Audi s’insérera entre le Q4 et le Q8 et sera la première voiture électrique de série à utiliser l’architecture PPE (Premium Platform Electric) co-développée avec Porsche.
Alimenté par une batterie de 100 kWh (bruts), le Q6 e-tron promet une autonomie de 600 km et peut être rechargé à une puissance maximale de 270 kW, ce qui permet une charge de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. Le Q6 devrait être commercialisé à partir d’environ 70 000€.
BMW iX2
Le couvercle du crossover compact de la marque a finalement été retiré en octobre, le nouveau véhicule électrique prenant place au-dessus de l’iX1 dans la gamme des véhicules électriques de BMW. Désormais doté d’une calandre plus distinctive et d’une ligne de toit plus racée, l’iX2 devrait rivaliser avec la Volvo C40 Recharge et l’Audi Q4 e-tron.
L’iX2 utilise le même groupe motopropulseur à deux moteurs et quatre roues motrices que l’iX1, développant 317 ch et un couple de 494 Nm. L’autonomie peut atteindre 449 km.
Il n’est cependant pas bon marché, le coupé-SUV électrique étant proposé à partir de 56 500€. Les premières livraisons débuteront en mars 2024.
Citroën ë-C3
Dotée pour la première fois d’une motorisation électrique, la quatrième génération de C3 devrait être l’une des voitures électriques les moins chères de Grande-Bretagne, à partir de 23 300€. La nouvelle ë-C3 a gagné en taille par rapport au modèle de la génération précédente, avec une augmentation de 100 millimètres en hauteur pour une meilleure garde au toit et une position de conduite plus proche de celle d’un SUV.
Cupra Tavascan
Cupra, la marque dissidente de Seat, ajoutera la Cupra Tavascan à sa gamme fin 2024, le coupé-SUV aux lignes acérées devenant la deuxième voiture électrique de la marque. La Tavascan reposera sur la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen, avec un choix de groupes motopropulseurs disponibles.
Le modèle d’entrée de gamme à propulsion arrière est équipé de la même batterie de 82 kWh que la Volkswagen ID 5 et a une autonomie officielle de 547 km. Le modèle haut de gamme sera un modèle à deux moteurs et quatre roues motrices de 340 ch, capable de passer de 0 à 100km/h en 5,6 secondes. Les prix devraient débuter aux alentours de 45 000€.
Dacia Spring
La Dacia Spring, une petite citadine électrique à 20 000€ conçue pour la jungle urbaine, espère rendre le transport électrique plus abordable.
Dacia a lancé le Spring en Europe avec un moteur de 44 ch mais a récemment ajouté une variante de 64 ch. Une batterie de 27 kWh permet à la Spring d’atteindre une autonomie annoncée de 230 km. Lorsqu’elle arrivera au Royaume-Uni l’année prochaine, la Spring aura bénéficié d’une légère mise à jour de son intérieur et d’améliorations au niveau de la technologie et du raffinement.
Fiat 600e
La deuxième voiture électrique de Fiat est la 600e du segment B, qui emprunte une grande partie de sa technologie de transmission à la Jeep Avenger. Elle repose sur la même plate-forme électrique e-CMP que la Jeep, ce qui signifie qu’elle est équipée d’une batterie de 51 kWh qui lui confère une autonomie officielle de 402 km.
Destiné à rivaliser avec le Volvo EX30, le Fiat coûtera à partir de 35 900€ lorsqu’il sera commercialisé l’année prochaine et a été conçu pour les familles.
Ford Explorer
La Fiesta étant désormais confinée dans la salle des archives de Ford, le nouveau SUV électrique de la marque fait l’objet de toutes les attentions. Il n’a pas démarré sous les meilleurs auspices: une nouvelle législation sur les batteries a retardé son lancement à l’été 2024.
Curieusement, le nouvel Explorer utilisera la plate-forme MEB de Volkswagen, avec plusieurs groupes motopropulseurs disponibles, la version “Max” devant offrir jusqu’à 500 km d’autonomie. Les prix ne sont pas encore connus, mais nous nous attendons à ce que l’Explorer soit proposé à partir de 45 000€.
Lotus Emeya
Conçue pour affronter les Porsche Taycan, Tesla Model S et Audi e-tron GT, la deuxième voiture électrique sur mesure de la marque basée à Hethel arrivera l’année prochaine sous la forme d’une super berline de 918 ch.
MG Cyberster
MG est généralement associée à la praticité et à l’accessibilité. Mais pour sa prochaine voiture électrique, la marque change de cap en proposant un roadster aux ciseaux appelé Cyberster. Le nouveau cabriolet électrique sera commercialisé au Royaume-Uni et en Europe l’année prochaine à partir de 63 000€ en version à propulsion arrière, tandis que le modèle à double moteur de 544 ch coûtera environ 75 000€.
La nouvelle MG utilisera une plate-forme électrique haute performance et présentera le futur langage stylistique de la marque.
Mini Cooper
La nouvelle Mini Cooper électrique à hayon sera lancée l’année prochaine avec deux groupes motopropulseurs. La Cooper E utilise un moteur électrique de 184 ch monté à l’avant et une batterie de 40,7 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 305 km.
Un modèle SE de 218 ch sera également disponible, avec une batterie plus grande de 54,2 kWh et une autonomie de 402 km. C’est presque 100 km de plus que la Mini Electric de première génération. Les prix commenceront à partir de 35 000€ environ en Europe.
Mini Countryman
Proposé pour la première fois en version électrique, le nouveau Countryman, comme la Cooper, dispose de deux groupes motopropulseurs et coûtera environ 43 000€.
Vous pouvez opter pour l’Electric E à moteur unique et propulsion arrière de 204 ch, ou pour l’Electric SE All4 à deux moteurs et quatre roues motrices de 313 ch. Toutes deux utilisent la même batterie de 64,7 kWh – empruntée à la BMW iX1 – offrant des autonomies officielles de 432 (Electric E) et 461 (Electric SE All4) km, avec des vitesses de charge allant jusqu’à 130 kW.
Peugeot e-3008
La e-3008, au style audacieux, arrivera l’année prochaine et utilisera la toute nouvelle plate-forme électrique STLA Medium 400V de Stellantis, qui devrait être à la base de deux millions de voitures chaque année.
Le modèle standard à traction avant et à moteur unique développe 209 ch et peut parcourir 0 à 100km/h en 8,7 secondes. Les modèles équipés de la batterie de 75 kWh peuvent parcourir jusqu’à 525 km, mais Peugeot affirme que son modèle Long Range de 231 ch peut parcourir jusqu’à 700 km sur une charge grâce à sa batterie plus importante de 98 kWh.
Un modèle à deux moteurs et quatre roues motrices viendra également compléter la gamme et offrira jusqu’à 525 km d’autonomie. Les prix devraient débuter aux alentours de 45 000€.
Renault Scenic
Les modèles de la gamme standard associent une batterie de 60 kWh à un moteur de 170 ch, ce qui permet d’atteindre un temps de 0 à 100km/h de 9,3 secondes. L’autonomie peut atteindre 420 km. Les modèles High Range bénéficient quant à eux d’un moteur électrique plus puissant de 218 ch et d’une batterie de 87 kWh, ce qui porte l’autonomie à 620 km. Le Scenic devrait être moins cher que ses concurrents, comme la Tesla Model Y, puisqu’il devrait être commercialisé à partir de 40 000€.
Tesla Model 3
Le fabricant américain de véhicules électriques Tesla a considérablement remanié sa berline Model 3, qui connaît un succès fulgurant. La berline électrique liftée bénéficie d’un look plus affûté et d’une gamme révisée. Le raffinement de l’intérieur a également été amélioré avec des matériaux plus haut de gamme.
Le modèle Standard Range coûte à partir de 42 990€ en Europe et offre une autonomie de 513 km, tandis que le modèle Long Range est proposé à partir de 51 990€ et peut parcourir une distance impressionnante de 629 km avec une charge.
Volvo EX30
Le tout nouveau crossover compact de la marque suédoise sera lancé l’année prochaine et a été conçu pour séduire un public plus jeune.
Destiné à rivaliser avec la Jeep Avenger, le nouveau Volvo est le plus petit SUV de la marque à ce jour, et a été conçu dans une optique de développement durable. La firme affirme que son nouveau modèle utilise 17 % d’acier recyclé, 17 % de plastique recyclé et une variété de matériaux renouvelables à l’intérieur.
La variante d’entrée de gamme à moteur unique offre l’autonomie la plus courte, soit 344 km. Elle utilise une batterie de 51 kWh qui peut être rechargée à une puissance maximale de 204 ch. Les modèles Twin Motor et Extended Range sont dotés d’une batterie plus grande de 69 kWh offrant une autonomie de 450 km et 476 km, respectivement. Les prix commencent à partir de 34 405€.
Volvo EX90
Le EX90, qui se présente comme une alternative luxueuse et non polluante au SUV phare de la marque, le XC90, deviendra la Volvo la plus chère, la plus sûre et la plus avancée technologiquement à ce jour.
L’EX90 sera la première Volvo à utiliser la nouvelle plate-forme électrique SPA2 de la société mère Geely, la même que celle utilisée par la Polestar 3, et sera disponible en version à deux moteurs et quatre roues motrices avec deux groupes motopropulseurs.
Les deux modèles utilisent une batterie de 111 kWh, le modèle Twin Motor produisant 411 ch et offrant une autonomie de 585 km. Au-dessus du modèle à double moteur se trouve le modèle Performance, qui développe 517 ch et peut parcourir jusqu’à 580 km en une seule charge. L’EX90 coûtera à partir de 86 000€ en Europe.
Volkswagen ID 7
Lancée pour rivaliser avec la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 6, la nouvelle ID 7 se présente comme une nouvelle berline élégante dotée de nouvelles technologies et d’une autonomie de 700 km
À l’instar de la nouvelle ID 3, la gamme ID 7 se compose de deux modèles : Pro et Pro S, qui utilisent tous deux des batteries de tailles différentes. Les modèles Pro sont équipés d’une batterie de 77 kWh, ce qui leur confère une autonomie de 615 km. Les modèles Pro S, quant à eux, utilisent une batterie de 86 kWh offrant une autonomie de 700 km.
Volkswagen a ajouté de nouveaux systèmes de conduite intelligente tels que Park Assist Pro et Travel Assist cruise. La nouvelle ID 7 sera proposée à partir de 56 995€ en Europe.
