Une couronne qui se fait attendre
La Camry est la grande berline routière de Toyota.
Depuis sa première génération en 1982, elle est la berline la plus vendue dans le monde.
Crédit photo: Toyota 
Son actuelle génération, lancée en 2018, attend toujours sa remplaçante.
Celle-ci n’arrivera pas avant 2025, vu les lancements en cours des nouvelles Prius et Crown.
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En dehors de son évolution stylistique, elle reprendra la nouvelle présentation, et le nouveau système d’info divertissement déjà vus sur les dernières nouveautés de la marque.
Maintenue en hybride, elle continuera de séduire les flottes professionnelles.
Crédit photo: Toyota
La grande routière de Toyota, revenue chez nous en 2018, devra attendre encore un peu pour être renouvelée en une seconde génération. Toyota capitalise actuellement sur les lancements récents de ses berlines Prius et Crown.
La Camry, c’est un modèle best-seller pour Toyota. Berline la plus vendue dans le monde, sa première génération avait été proposée en Europe dès son lancement en 1982. Comme la Corolla, la Corona ou encore la Tiara, son nom est la traduction de « couronne », tel qu’initié par la grande berline de Toyota en 1955, la Crown. C’est un modèle mondial pour Toyota, qui la propose sur la plupart de ses marchés. Mais avec l’arrivée de l’Avensis en 1997, spécialement conçue pour l’Europe, elle avait été retirée de notre catalogue en 2004. 14 ans plus tard, sa huitième génération était de retour chez nous, quelques mois après le retrait de l’Avensis de troisième génération. Cette décision avait de quoi surprendre, la catégorie des berlines étant en grande perte de vitesse à l’époque.
Une success-story à la Toyota
La grande berline de Toyota, arrivée en renfort de la Prius, se porte depuis très bien. Sur les 9 premiers mois de 2022, elle s’est ainsi écoulée en Europe à 12 964 exemplaires. Disponible uniquement en motorisation hybride auto rechargeable, elle développe en puissance combinée 218 chevaux. Un choix de raison pour Toyota, pour éviter que cette – déjà fragile – catégorie des berlines, ne soit plombée par des malus écologiques. Restylée légèrement en 2021, elle n’est depuis quelques semaines plus disponible à la vente en France. Ce n’est que provisoire, son usine étant à flux tendus dans le contexte actuel des pénuries de composants qui touche l’industrie automobile. Son actuelle génération (XV70) soufflera cette année sa sixième bougie déjà. De quoi commencer à spéculer sur sa prochaine génération…
Encore un peu de patience
Que sait-on déjà à son sujet ? Première nouvelle : elle n’arrivera pas avant 2025. Alors que Toyota nous a normalement habitués à des cycles de renouvellement assez courts pour le modèle (5-6 ans), le géant mondial préfère attendre encore un peu. Déjà parce que les berlines passent au second plan des investissements, après les SUV. Aussi parce que la marque lancera prochainement la Prius, et la nouvelle Crown dans le reste du monde, et préfère donc espacer quelque peu ses lancements. Reprendra-t-elle un nouveau look typé crossover, comme la nouvelle Crown ou les Peugeot 408 et Citroën C4X par exemple ? Son style devrait être un mélange de sa petite sœur Prius et de sa grande sœur Crown, justement. À bord, elle recevra la nouvelle instrumentation et le système d’info divertissement dernier cri. Elle sera toujours cantonnée à l’hybride en Europe, où elle souhaite continuer à séduire les flottes et les professionnels indépendants.
