Le constructeur japonais développe un moteur thermique dont la particularité est de brûler de l’hydrogène. Ce concept serait presque à la moitié de sa phase de recherche, avant une possible commercialisation.
Cette Toyota utilise un moteur thermique traditionnel fonctionnant à l’hydrogène.
La voiture à hydrogène n’est pas une nouveauté pour Toyota. La marque dispose dans sa gamme de la berline Mirai, la deuxième du nom, un modèle électrique fonctionnant via une pile à combustible. Mais, avec son concept Corolla Cross H2, l’approche est nettement plus simple.
Bientôt sur le marché ?
Le moteur utilisé est un 1.3 turbo.
Le constructeur japonais expérimente déjà cette technologie en compétition dans les courses d’endurance Super Taikyu au Japon. Une GR Yaris H2 a également réalisé une démonstration lors d’une manche de rallye WRC d’Ypres, en Belgique. Grâce à cette expérience en compétition, le constructeur a réalisé des progrès avec une puissance et un couple majorés de respectivement 24 et 33 %. Ces deux critères sont désormais comparables à ceux d’un moteur à essence conventionnel.
Toyota n’indique aucune mise sur le marché d’un tel moteur, mais estime avoir parcouru 40 % du chemin qui mène à une commercialisation. Encore faudrait-il qu’il ne rejette aucun polluant pour qu’il puisse espérer être vendu en Europe après 2035.