- SUV : pas plus habitable mais plus lourds et souvent moins sympas à conduire
- Au moins douze alternatives aux SUV !
- La liste des 12 breaks alternatifs aux SUV
- Le cas Dacia Jogger
On les compte déjà par dizaines et l’année 2023 verra encore éclore une bonne trentaine de SUV sur le marché européen, entre simples restylages, révélations et lancements commerciaux, des plus raisonnables comme un Mitsubishi ASX aux plus délirants comme le Ferrari Purosangue. En France, la voiture la plus vendue n’est pas un haut sur patte – c’est la Peugeot 208 – mais les carrosseries surélevées représentent malgré tout une immense majorité avec presque un achat sur deux, particuliers et entreprises confondus. Une ultra-domination qui tient plus que du phénomène de mode et qui a fait naitre un ras le bol chez certains d’entre vous. Traduction de ce bruit de fond : il y a trop de SUV et l’on assiste à une uniformisation du paysage automobile. Un constat d’autant plus difficile à contredire que nous le partageons et le déplorons.
SUV : pas plus habitable mais plus lourds et souvent moins sympas à conduire
Car si les SUV ne manquent pas de qualités, les arguments qui poussent certains automobilistes à les acheter ne sont pas forcément bons. A commencer par l’habitabilité. Avec leurs gabarits imposants, les SUV paraissent logeables au premier regard, mais nos mesures indépendantes – réalisées avec des vrais bagages et non des billes comme le protocole d’homologation l’autorise… – rappellent régulièrement que les breaks sont au moins aussi spacieux, voire plus.
Enfin, aucune excuse non plus en matière mécanique puisqu’hormis l’électrique, les breaks proposent tous de l’essence, du diesel, de l’hybride simple ou rechargeable et de la transmission intégrale, si besoin, pour les habitants des régions montagneuses. Bref, il n’y a en réalité aucune raison objective de choisir un SUV. Eventuellement la simplicité de s’installer dans l’habitacle passé un certain âge.
Au moins douze alternatives aux SUV !
A tous ceux qui se tourneraient donc vers les SUV par facilité ou manque d’inspiration, sachez qu’il existe pourtant de nombreuses alternatives. Car si les constructeurs ont abandonné le monospace, les breaks compacts sont encore bien plus nombreux qu’on ne le pense. Pour preuve, la liste de 12 breaks que nous dressons ci-dessous. Douze modèles et autant de choix entre le style, les motorisations, le prix ou encore l’habitabilité. Jouant chacun une partition différente, ces breaks partagent au moins un point commun : leur prix démarre sous les 30 000 €. Si aucun d’entre eux n’est à déconseiller, nous précisons toutefois ceux que nous recommandons particulièrement et pourquoi. Reste ensuite à choisir la motorisation et la finition qui vous conviennent le mieux.