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Un mince espoir pour la Hyundai N Vision 74

Après plusieurs atermoiements, une série très limitée de la Hyundai N Vision 74 pourrait être produite et peut être immatriculable.

Quand un concept car rencontre son public, la tentation pour un constructeur de le transférer à la route est forte, et Hyundai n’échappe pas à la règle.

Dévoilé pour la première fois en 2022, la N Vision 74 est un concept car fonctionnel hybride à pile à combustible à hydrogène. Son design est inspiré du projet Pony Coupé de 1974 conçu par le légendaire designer italien Giorgetto Giugiaro. Ce coupé néo-rétro a été développé autour d’une architecture hybride de pile à combustible à hydrogène qui combine les atouts d’un moteur à batterie et d’un système d’alimentation Zéro Émission à hydrogène. Imaginé dans une optique très hautes performances, il est capable de fournir une puissance stable sans la dégradation propre aux véhicules électriques dans des conditions de faible état de charge. Avec un temps de recharge de 5 minutes, cette architecture hybride unique à pile à combustible à hydrogène explore son potentiel de haute performance en tant que laboratoire roulant pleinement fonctionnel.

un mince espoir pour la hyundai n vision 74

Le N Vision 74 est équipé de deux moteurs indépendants gauche et droit sur les roues arrière, offrant une puissance cumulée de 680 ch et un 0 à 100 km/h avalé en moins de 4 secondes. La puissance est fournie par une pile à combustible à hydrogène de 85 kW à l’avant, une batterie lithium-ion de 62 kWh entre le conducteur et le passager et deux réservoirs d’hydrogène de 2,1 kg à l’arrière pour offrir une autonomie de près de 600 km.

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Tout va donc dans le sens d’une production en série limitée, et les dernières informations en provenance de Corée faisaient état d’une centaine de modèles dont 2/3 civilisés et mis aux normes pour être immatriculés, et 1/3 destinés à s’amuser sur circuit. Mais vous l’avez deviné, il y a un mais… Mi-janvier, Hyundai a présenté la NPX1 sur base Ioniq 5 N, annonçant dans la foulé sa commercialisation dans le courant de l’année. Pas d’hydrogène, mais du tout électrique surpuissant et donc en concurrence directe avec la Vision N 74. Il est aujourd’hui beaucoup plus facile d’aller chercher de la performance en 100% électrique qu’en hybride et Hyundai pourrait être tenté de laisser sa Vision N74 en l’état de jolie machine à rêver en modèle unique. Espérons un peu de folie de la part du constructeur coréen, et rassurons-nous en nous disant qu’à ce niveau il a largement prouvé sa compétence !

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