Le spécialiste du retrofit d’utilitaires TOLV, déjà associé à Renault, propose un kit de conversion électrique pour le Renault Master. Intéressant financièrement, il l’est un peu moins niveau autonomie…
TOLV s’était déjà intéressé de près au Renault Trafic, avec un kit de rétrofit électrique qui a déjà fait ses preuves auprès de clients et des livraisons en 2023 à des professionnels et des collectivités. Après avoir reçu une aide d’un million d’euros, lui permettant d’aller vers son objectif de production de 1 000 kits d’ici à 2025, la start-up grenobloise s’attaque maintenant au Master.
Une autonomie un peu faible…
Et c’est dans la Refactory de Flins (Yvelines), usine Renault qui se spécialise dans l’économie circulaire, que l’expertise de TOLV propose désormais aux professionnels qui ont un Renault Master 3, thermique donc, de passer au tout électrique.
Au menu de la transformation proposée sur le grand utilitaire, une transmission automatique, un moteur synchrone à rotor bobiné d’une puissance de 57 kW, soit 81 ch, et une batterie de 52 kWh lithium-ion (12 modules, 192 cellules) capable de se recharger de 20 à 80% en 1h30 sur une borne de 22 kW. Quid de l’autonomie ?
… mais un prix attractif !
TOLV convertit à l’électrique “l’ancien” Renault Master.© Renault
L’avantage du rétrofit, c’est de proposer une alternative économique pour moderniser son véhicule, prolonger sa durée de vie et de fait réduire son empreinte écologique – pas seulement en se privant des gaz d’échappement, mais aussi en conservant un véhicule déjà existant. Ainsi, quand un Renault Master E-Tech Electric neuf s’affiche à 58 000 €, le kit de conversion proposé par TOLV coûte lui deux fois moins cher : 26 900 € hors taxes une fois la prime nationale de rétrofit de 7 000 € (véhicules de classe 2) déduite. Une alternative intéressante pour les professionnels qui veulent passer à l’électrique sans se ruiner… pourvu que l’autonomie leur suffise !
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Notez cet article 3.3/5 ( 7 votes) Mis à jour le 04/07/2024 à 16:18 Véhicules d’occasion