Une citadine Porsche pour rivaliser avec l’Alpine A290, cela donnerait quoi ?

une citadine porsche pour rivaliser avec l’alpine a290, cela donnerait quoi ?

Une citadine Porsche face à l’Alpine A290, cela donnerait quoi ?

L’avenir est aux petites voitures, selon de nombreuses voix écoresponsables. Et si Porsche s’y mettait aussi ?

Cela n’a l’air de rien, mais développer une citadine bon marché relève du casse-tête pour les constructeurs automobiles tant cela implique de redoubler de trésors d’ingénierie pour optimiser les coûts. Un domaine dans lequel les constructeurs généralistes français, allemands et italiens excellent, mais dont seraient tout bonnement incapables les spécialistes de modèles sportifs tels que Porsche ou Ferrari, peu enclins aux économies de bout de chandelle.

Des synergies possibles avec le groupe VW

Cependant, s’agissant de Porsche, la solution pourrait facilement venir du groupe Volkswagen, auquel la marque est rattachée. Celle-ci pourrait parfaitement déléguer la mise au point d’une citadine à Cupra, le label catalan s’apprêtant à commercialiser, dès l’an prochain, sa toute première urbaine 100% électrique au sang chaud. Une certaine Raval, c’est son nom, longue de 4,03 m, qui promet déjà d’expédier le 0 à 100 km/h en 6,9 s via une électromécanique forte de 226 ch.

Au minimum 300 ch pour mettre d’accord la concurrence

Une excellente base de travail dont s’entichera la Volkswagen ID.2 GTI, l’année suivante, et qui pourrait donner des idées à Porsche, comme le suppose notre illustration exclusive. Bien évidemment, le prestigieux blason réclamerait un surcroît de puissance, hiérarchie oblige, pour mouvoir sa toute première urbaine et notamment répliquer honorablement à la future Lancia Ypsilon HF qui annonce déjà la couleur : 280 ch et le 0 à 100 km/h en 5,8 s.

HASHTAG: Porsche