HKS, préparateur japonais de renom, a annoncé une préparation moteur pour la Toyota GR Corolla qui n’est malheureusement pas commercialisée chez nous. Grâce à des innovations inspirées de la Formule 1 et une augmentation de la cylindrée, ce moteur promet une meilleure réactivité du turbo et des performances accrues.
Dans le monde de l’automobile, il n’est pas rare de voir des technologies dérivées de la compétition se retrouver sous le capot de nos voitures. Saviez-vous par exemple que c’est à la Formule 1 que l’on doit l’ABS ? Ou encore l’antipatinage, ou les palettes au volant… Eh bien HKS, connu pour ses préparations de voitures sportives japonaises, a dévoilé une version modifiée du moteur G16E-GTS de la Toyota GR Corolla. Son bloc, tiré de la GR Yaris, reçoit ainsi une technologie tout droit venue de la catégorie reine des monoplaces. Seul bémol : la France n’a même pas droit à la GR Corolla, même de série…
Une préparation digne d’une voiture de course
Ce moteur, déjà bien en place avec ses 300 chevaux et 370 Nm de couple, subit une série de modifications pour pousser ses capacités encore plus loin. Les améliorations comprennent des pistons plus grands, des soupapes spécifiques, de nouvelles bougies d’allumage et des injecteurs optimisés. Le cœur des modifications consistant en une technologie de combustion reprise de la F1, maximisant la puissance.
Sur le plan technique, l’évolution est notable. Le moteur trois cylindres 1,6 L voit sa cylindrée augmenter à 1,7 L et a droit à un réalésage. Ces ajustements permettent d’accroître le couple et de réduire le temps de réponse du turbo, un des défauts majeurs des moteurs suralimentés. HKS a pensé à tout et développe plusieurs options d’injecteurs afin de s’adapter au turbo choisi par le client.
Les points négatifs
Toutefois, ce gain de puissance ne se fait pas sans compromis. Sans l’annoncer explicitement, le préparateur a dû faire quelques compromis sur la fiabilité de la mécanique. Bien que HKS n’ait pas encore annoncé de chiffres précis, le développement est toujours en cours, laissant penser qu’on risque d’atteindre des sommets en termes de puissance. Pour avoir un ordre d’idée, certaines préparations plus simples peuvent tutoyer les 700 chevaux. Rien que ça…
Les prix et les disponibilités n’ont pas été communiqués, mais une chose est sûre : si vous souhaitez vous offrir la sportive japonaise pour la faire transformer par HKS, il va falloir aller la chercher aux Etats-Unis, en Australie, au Japon ou au Canada car elle n’est pas commercialisée en France. La raison ? Ses émissions lui font subir le malus écologique de plein fouet, elle rejoint donc la longue liste des voitures qui se retirent du marché français.
