Mieux vaut ne pas tomber en panne ou faire un bobo à sa Tesla. Les modèles de la marque présentent des coûts de réparation très élevés, supérieurs de 56 % par rapport à la moyenne.
Mieux vaut avoir les reins solides pour faire réparer sa Tesla.
«Â Tesla présente le coût de réparation le plus élevé après Porsche », voilà ce que révèle le SRA (Sécurité & Réparation Automobiles). Si la marque américaine pratique la valse des prix depuis quelques mois, avec des baisses de l’ordre de 5 000 à 10 000 dollars aux États-Unis, et allant jusqu’à – 9 500 € en Europe, le coût de la réparation ne suit pas le même chemin. En effet, il tutoie la marque la plus chère, en l’occurrence Porsche, elle aussi bien connue pour pratiquer des notes salées.
Le graphique du SRA est clair, Tesla se place en tête du classement.
A noter que le Model Y ne fait pas partie de l’étude, mais Tesla doit logiquement pratiquait la même politique de prix.
L’étude du SRA se base sur l’analyse des expertises de 2021 des sinistres et collision (circulation et stationnement) pour les véhicules de moins de 6 ans. Depuis le 1er janvier 2023, le SRA suit trois modèles de la marque (Model 3, Model S et Model X), les variations de tarifs de 196 pièces seront analysées à chaque trimestre.