- L’écologie, le travail bien fait, l’isolation, les finitions…
- L’aménagement sur-mesure ou standard
- Frankiz, un Sprinter 4×4 pour 5 personnes
- Le fourgon Mon Cousin, pour full-timer
- Les prix et le choix du véhicule
- L’aménageur est aussi formateur
- Les débuts : une annonce avant même le premier van !
- L’entreprise grandit encore
Fourgons aménagés Urvan
Urvan est un aménageur de la région de Montpellier. Et comme souvent avec les artisans locaux, sont histoire est unique, tout comme ses véhicules. D’emblée, les fourgons Uvrvan nous ont interpellés par leurs finitions intérieures et par leurs agencements audacieux. Mais la conversation qui a suivi ce premier coup d’œil recelait encore d’autres surprise : les fondateurs ont déposé une annonce sur leboncoin avant même d’avoir réalisé leur premier aménagement… Urvan, c’est Stevy et Anna, les fondateurs, et “une équipe formidable” (dixit Stevy). De fait, nous somme bien accueillis sur le stand de l’améénageur lors de Vanlife Expo Grenoble. Le journaliste de Vanlife Mag visite les deux véhicules exposés (ceux que vous pouvez voir en photo ci-dessous). Nous obtenons aussi quelques infos, mais toujours Stevy est occupé. Les visiteurs sont (très) nombreux, certains ont bien envie de devenir clients. C’est donc par téléphone que nous pourrons converser avec l’aménageur, quelques jours après l’événement.
L’écologie, le travail bien fait, l’isolation, les finitions…
“Notre clientèle, ce sont des gens qui sont sensibles à l’écologie et au travail bien fait. A chaque fois que les clients entrent dans nos vans, le feeling est hyper important. Pas de plastique, une isolation sérieuse en liège projeté. Comme si tu étais dans une petite maison.” De fait, on remarque à bord de ces véhicules la qualité des finitions, le recours au bois massif, et certains détails qui ne trompent pas (dans les cuisines en particulier, la crédence colorée, l’évier en granulat de granit, etc.). “Les clients ont une trentaine de choix : les matériaux, les tissus, la crédence de cuisine… S’ils ne trouvent pas leur bonheur, ils apportent leur propre crédence. On fait du sur-mesure : si les gens veulent un plan de travail en olivier, banco. Ensuite c’est une question de budget.”
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L’aménagement sur-mesure ou standard
L’offre d’Urvan se décline selon deux propositions : d’abord du sur-mesure total, sur grand fourgon. Ensuite, une gamme baptisée Sunshine, qui regroupe des conversions en semi-sur-mesure. Les deux modèles présentés ci-dessous illustrent ces deux créneaux.
Frankiz, un Sprinter 4×4 pour 5 personnes
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Le fourgon Mon Cousin, pour full-timer
Représentatif de la gamme Sunshine, le deuxième fourgon est un Peugeot Boxer de 6 mètres de long, combinant un lit permanent arrière, un petit salon face-face, ainsi qu’une cuisine et une douche adossées à la cloison de cabine du véhicule. Si le plan semble plus classique, la déco est encore une fois personnalisée. “Le client voulait une inspiration marine.” On remarque ainsi les surfaces bleues claires, les tissus bleu marine répondant aux rayures bleues et blanche des parois (extérieures) de la cabine de douche, ou encore une fois le recours au bois massif. “Le propriétaire vit dedans à l’année. Il est seul, de temps en temps avec sa fille. Il y a bien 3 couchages. C’est l’exemple même de l’aménagement parfait, tu as tout qu’il faut à l’intérieur.” Un élément nous surprend tout de même : avoir conservé la cloison de cabine… “Quand la personne est toute seule ou à trois, mieux vaut la garder, pour l’isolation thermique. On peut bien sûr l’enlever si on nous le demande, comme sur le Sprinter. Mais pour le confort et la discrétion, je conseille de la conserver.”
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Les prix et le choix du véhicule
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L’aménageur est aussi formateur
53.000 € pour l’aménagement seul, c’est une somme… “On sait qu’il y a beaucoup de personnes qui n’ont pas ce budget là. Nous mêmes, on est issus d’un milieu modeste. Donc on propose aussi nos services pour les gens qui souhaitent se former. On propose une formation Aménageur qui dure 2 semaines. C’est deux ans de formation dans nos équipes… en 2 semaines ! Et on a aussi des formations spécifiques pour l’électricité, la plomberie…”
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Les débuts : une annonce avant même le premier van !
Beaucoup des aménageurs que nous interviewons ont commencé en réalisant leur propre van. Ce n’est pas le cas de Stevy et Anna, même si la vocation est née pendant un voyage. “Juste avant le Covid, on est partis en voyage. Pas en van, mais à l’occasion de notre passage en Norvège, il y a eu comme un déclic, comme si on était d’un coup débridés. Et à notre retour, on a eu envie de créer un van. Pas pour nous, mais pour le vendre. On a vu ce qui se faisait sur internet, et on a commencé à élaborer notre visions personnelle. On a mis une annonce sur le bon coin avant même de réaliser notre premier aménagement. On a publié des photos de vans qu’on avait vus ici ou là et qui nous inspiraient, et on a posé cartes sur tables, en expliquant qu’on n’avait jamais fait ça avant, qu’on voulait se lancer. Notre annonce a comptabilisé 8000 visites. On a reçu un nombre d’appels incalculable. Et on a trouve notre première cliente. Elle voulait vivre à l’année dedans. Ce premier acompte nous a permis de financer la construction de ce premier van. On s’attendait à le terminer en 3 mois, on a mis 9 mois. D’abord parce qu’on n’avait aucun expérience et qu’il fallait faire des recherches, mais aussi parce que c’était le Covid et c’était galère pour l’homologation.”
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L’entreprise grandit encore
L’histoire ne s’arrête pas là. Quand Stevy raconte la suite, on a vraiment l’impression que le développement de la société a été guidé par les circonstances. “Pour le deuxième van, on a pris un atelier de 60 m2, trois véhicules ont découlé, puis on a créé la société. C’était le moment où tous les tarifs ont explosé, donc on a eu l’idée de créer une petite équipe (pour pouvoir produire plus et donc mutualiser les coûts). Et maintenant nous sommes 7, avec un peu tous les profils, des apprentis, des compagnons… On a embauché un spécialiste des matériaux, pour la recherche et développement. On travaille dans un local de 300 m2, on s’apprête à déménager pour s’agrandir. On aura un bel espace showroom et un espace dédié à la formation.“