Elle a un air de ressemblance avec la nouvelle R5 100 % électrique. Oui mais, c’est une Alpine. « Cette nouvelle voiture n’a pas été développée comme un véhicule vedette du passé, mais c’est vrai, elle est proche de la R5 », concède Antony Villain, le directeur du design Alpine, en laissant glisser son regard sur la carrosserie au bleu profond, la couleur signature du constructeur. L’A290, la nouvelle citadine sportive 100 % électrique de la marque fondée en 1955 par le pilote Jean Rédélé (et qui appartient au groupe Renault), a été dévoilée, ce jeudi, en première mondiale au Mans (Sarthe), 48 heures avant les célèbres 24 Heures des 15 et 16 juin.
L’A290 multiplie également les clins d’œil à l’icône, l’A110. « Nous avons pensé l’A290 comme une déclinaison ultra-compacte de l’A110 », résume Antony Villain. Dans le cockpit de l’A290, un écran sert de tableau de bord, qui affiche les indications de niveau de batterie et de vitesse en pyramidale et non pas en circulaire, comme sur les autres voitures.
Le volant, lui, fait directement le lien avec la Formule 1. Un bouton physique de couleur rouge « OV », pour « overtake », c’est-à-dire « dépassement », offre un boost de puissance pendant dix secondes, puis se recharge durant trente secondes, tandis qu’un autre bouton module le niveau du freinage régénératif, qui permet de récupérer une partie de l’énergie.
Agilité, puissance, endurance
Installée sur l’écran du tableau de bord, une application exclusive, Alpine Telemetrics, a été développée pour apporter de la sportivité. Elle permet d’accéder à trois grandes catégories de services : live data (des données de conduite), coaching (des conseils en conduite sportive) et challenges (une suite de défis selon trois thèmes : agilité, puissance, endurance). Cette application permettra régulièrement l’accès à de nouveaux contenus.
Côté roues, un flocon de neige se dessine sur les jantes de 19 pouces et des pneus spécifiques ont été développés en partenariat avec Michelin. Enfin, un système audio a été spécialement étudié en partenariat avec l’entreprise française d’ingénierie acoustique Devialet. Il diffuse un son premium via neuf haut-parleurs.
L’A290 mesure 3,99 m de long, dispose de 5 portes et 5 places. C’est une voiture « compacte, confortable et agile en ville », promet la marque en vantant « des performances au meilleur niveau des véhicules de cette taille ». L’Alpine A290 est équipée de série avec une batterie de 52 kWh, qui lui confère une autonomie d’environ 380 km. « Sans perte de puissance y compris lorsque la capacité de la batterie baisse », insiste la marque. Dans ses versions hautes, l’A290 accélère de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, ce qui la place au meilleur niveau de sa catégorie.
Fabriquée à Douai, dans le Nord
La nouvelle venue sera fabriquée à Douai, dans le Nord, et non pas à Dieppe, dans l’usine historique de Seine-Maritime, qui accueillera déjà sur ses lignes le futur crossover Alpine, également 100 % électrique. L’Alpine A290 sera proposée à partir de 38 000 euros et donc éligible au bonus écologique. Selon les niveaux d’équipements, cependant, le prix grimpera, mais il devrait rester sous la barre des 47 000 euros, le seuil d’éligibilité au bonus écologique.
Le vrombissement d’une sportive électrique a été reproduit grâce à des bases de sons.
Quel est le vrombissement d’une sportive électrique ? Alpine n’est pas la seule marque haut de gamme à s’être posé la question. Maserati, entre autres, est aussi passée par là. « Les bases de sons ont été extraites des mesures vibro-accoustiques pendant la phase de développement du moteur électrique, raconte Marc Ninet, expert audio Alpine. Nous avons extrait les harmoniques qui nous intéressaient afin de proposer une expérience plus immersive. »
À l’arrivée ? « Un son intérieur généré avec deux propositions, poursuit-il. L’une orientée vers la sensation de puissance, l’autre plus ciselée, orientée vers la sensation de légèreté, d’agilité, de dynamisme. Dans les deux cas, le bruit du moteur amène des informations utiles qui permettent de garder les yeux sur la route. » Et si votre enfant dort à l’arrière ? Pas d’inquiétude, vous pouvez couper le son. La voiture électrique est alors parfaitement silencieuse.
L’A290 a été dévoilée mais pour le reste, il faudra encore être patient. L’ouverture des commandes est programmée à la fin de l’année, pour des premières livraisons prévues en 2025.
