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Voici la première voiture électrique qui peut aussi voler

L'Aska A5 est un véhicule capable de se déplacer sur route et dans les airs avec une autonomie de 400 km.

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Si vous aviez demandé à un enfant, il y a quelque temps, à quoi ressembleraient les voitures du futur, il aurait répondu qu’elles voleraient. Eh bien, ce futur de science-fiction pourrait bientôt devenir réalité.

Au CES de Las Vegas, l’Aska A5, premier véhicule au monde capable de se déplacer sur la route et de voler, équipé d’un système de décollage vertical, a fait ses débuts. Il s’agit d’une véritable révolution dans le monde de la mobilité, dont la mise en vente est prévue pour 2026.

À l’écart de la circulation et respectueux de l’environnement

Les voitures volantes, on en parle depuis très longtemps, mais Aska, une entreprise californienne, est la première à ouvrir réellement une fenêtre sur l’avenir, en proposant un modèle capable de changer profondément la façon dont nous nous déplaçons d’un point A à un point B. Plus précisément, l’A5, du moins sur le plan esthétique, fait beaucoup plus penser à un avion qu’à une voiture. Même avec des ailes fermées.

Mais le design mis à part, ce qui est vraiment intéressant, c’est son groupe motopropulseur. Une batterie au lithium-ion alimente les six rotors montés sur des supports directionnels. Et quand la batterie est à plat ? Pas de problème, l’A5 est équipée d’un moteur à essence classique avec fonction de prolongation d’autonomie. L’autonomie, tant sur route que dans les airs, est donc légèrement supérieure à 400 km.

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L’intérieur de l’Aska A5

Deux modes de décollage

À y regarder de plus près, de nombreux projets de voitures volantes ont été développés ces dernières années. Mais contrairement à ces derniers, l’A5 a un atout très spécial dans sa manche. En effet, le modèle Aska est capable de décoller aussi bien depuis des pistes traditionnelles (en 5 secondes et sur seulement 76 mètres de piste) que verticalement depuis des héliports.

Grâce à ces caractéristiques, l’Aska A5 peut être mis en service immédiatement, avec des modifications minimales de l’infrastructure publique. Il n’a pas non plus besoin d’installations de recharge spécifiques. La batterie (dont les spécifications ne sont pas encore connues) peut être rechargée dans des stations de recharge classiques ou même à domicile.

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L’Aska A5 avec des ailes fermées

Pas seulement pour la vente

L’objectif d’Aska est non seulement d’ouvrir une nouvelle façon d’aborder la mobilité, mais aussi d’offrir un service capable de désengorger les villes. Pour ce faire, le service Aska On-Demand sera présenté en même temps que le lancement de l’A5.

Il s’agit d’une sorte de croisement entre un service de taxi et un service de partage. En fait, il vous suffit de réserver votre trajet sur un portail dédié et un chauffeur spécialisé, qu’il vaudrait peut-être mieux appeler pilote dans ce cas, viendra vous chercher et vous emmènera rapidement là où vous voulez aller.

Galerie: Aska A5

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