La Commission européenne a annoncé aujourd’hui officiellement le passage des droits de douanes pour les voitures produites en Chine à 25 %. L’UE a finalement choisi la valeur la plus haute de la fourchette estimée au départ.
Soupçonné de dumping social par subventions, l’Etat chinois avait déjà prévenu qu’il répondrait frontalement à une augmentation majeure des droits de douane sur les véhicules produits en Chine et exportés vers l’Europe. Pour l’heure, ils sont peu nombreux : quelques modèles Smart, BMW, Dacia, Tesla ou encore MG. Et soyons clairs, ils ne représentent aucun danger réel, à minima pour la France, à l’heure où nous écrivons ces lignes.
En effet, la part des véhicules assemblés en Chine dans les ventes d’électriques dans l’Hexagone a dégringolé depuis décembre dernier, passant de plus de 35 % à seulement 7 % en avril. Une chute qui s’explique par le nouveau bonus CO2 soumis au critère environnemental. Et comme la France est un des principaux marchés européens de véhicules électriques, on ne peut pas affirmer que les voitures “made in China” sont une menace pour l’Europe en 2024. Mais l’UE aurait décidé de frapper fort selon le Financial Times qui affirme que la Commission va annoncer jusqu’à 28 points d’augmentation de droits de douanes pour les voitures faites en Chine, s’élevant actuellement à 10 %.
MG sèchement sanctionné
En fait, l’UE tape surtout sur ces marques qui ont décidé de ne pas ou peu collaborer pendant les 9 mois d’enquête. Les autres groupes chinois échappent au pire : les frais de douane pour les autos du groupe Geely (Volvo, Lotus…) passeront de 10 à 20 %, et ceux de BYD de 7,4 à 17,4 %. Le cas de Tesla est en revanche un peu particulier puisque la Commission européenne aurait annoncé devoir évaluer la situation dans les mois à venir, avec une décision qui devrait tomber d’ici la fin d’année.
Plus d’informations à suivre…
Des constructeurs européens sceptiques
Notez cet article Publié le 12/06/2024 à 12:14 Véhicules d’occasion
