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Voici les villes où il est interdit de rouler en voiture sans vignette Crit’Air

En raison de la pollution qu’elles occasionnent, le gouvernement a décidé ces dernières années de déclarer la guerre aux voitures. Dans de nombreuses villes, il est d’ailleurs interdit de rouler en voiture sans vignette Crit’Air. Voici lesquelles.

Pour lutter autant que possible contre le changement climatique, en partie lié aux émissions de gaz à effet de serre, mais aussi pour l’environnement de manière plus générale, et pour la santé des Français, le gouvernement lutte autant qu’il le peut ces dernières années pour réduire la pollution de l’air. Et cela passe, inévitablement, par la réduction du trafic routier. La raison ? Ils sont en grande partie responsables de la qualité médiocre de l’air que vous respirez en ville.

D’ailleurs, “en France, les véhicules particuliers sont à l’origine de plus de la moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports”, selon le site notre-environnement.gouv. Pire, ils contribuaient, en 2019, “à 26 % des émissions nationales d’oxyde d’azote (NOx) et à 22 % des émissions nationales de CO2”. Pour forcer les automobilistes à changer leurs habitudes, et à évoluer dans le même temps vers des moyens de transports plus éco-responsables, différentes mesures ont donc été mises en place, comme les vignettes Crit’Air.

Quelles sont les villes où il est interdit de rouler en voiture sans vignette Crit’Air ?

Pas toujours appréciées des conducteurs, ces petites vignettes à fixer sur le pare-brise ont été mises en place en 2017 et permettent, selon le ministère de la Transition écologique, “aux collectivités et à l’État de moduler les dispositifs applicables aux véhicules, afin de favoriser l’utilisation des véhicules les moins polluants”. Autre objectif ? “Classer les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes en particules fines et oxydes d’azote”.

De cette manière, lorsque le préfet ou les collectivités instaurent “la circulation différenciée lors des épisodes de pollution”, ces vignettes deviennent indispensables “pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).” Depuis le 1er janvier 2023 d’ailleurs, ces dernières ont atteint le nombre de 11, et concernent essentiellement des grandes métropoles. Si vous habitez Grenoble, Lyon, Strasbourg, Reims, Rouen, Marseille, Montpellier, Nice, Toulouse, Saint-Étienne ou encore le Grand Paris, vous êtes donc concerné.

voici les villes où il est interdit de rouler en voiture sans vignette crit’air

Quand devient obligatoire la vignette Crit’Air ?

Dans ces villes, la vignette Crit’Air est donc obligatoire, peu importe le type de véhicule que vous possédez. Que vous ne fassiez que traverser la zone concernée, que vous y stationnez ou que vous y rouliez régulièrement ou occasionnellement, vous devez tout de même vous munir de votre petit macaron sous peine d’amende. Renseignez-vous également sur le règlement de la ville qui vous concerne, car toutes n’ont pas le même.

Ainsi, si la plupart interdisent déjà les véhicules munis de vignettes Crit’Air 5 (date de première immatriculation comprise entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000), et de vignettes Crit’Air 4 (voitures diesel datant de 2001 à 2005), d’autres comme Paris ou Lyon, devraient interdire d’ici le mois de janvier 2025 les vignettes Crit’Air 3. Une façon de pousser les véhicules les moins récents en dehors des centres-villes, mais aussi d’amener de nombreux automobilistes à changer de voiture.

voici les villes où il est interdit de rouler en voiture sans vignette crit’air

 

Certaines voitures interdites de rouler en France

La mesure, discutée depuis un moment par le gouvernement, devait à l’origine être appliquée en juillet 2024. En raison des Jeux olympiques en revanche, elle a été décalée de quelques mois. Un répit de courte durée pour les automobilistes qui habitent ou traversent la zone, car dès l’application de cette nouvelle mesure, beaucoup devront revoir leurs habitudes de trajet.

Et si cela ne concerne pour le moment que les villes de Paris et Lyon, d’autres villes pourraient suivre le même exemple. C’est le cas de Marseille, Rouen ou Strasbourg, même si rien n’est encore acté : ces métropoles ont en effet vu la qualité de leur air s’améliorer dernièrement, et n’ont donc pas forcément besoin d’appliquer cette mesure drastique pour les conducteurs.

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