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Voiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeur

voiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeur

Voiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeur

L’entreprise américaine Amprius vient d’annoncer une batterie pour voiture électrique avec une densité énergétique record, mais avec un inconvénient majeur.Crédit photo: BMWvoiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeurAmprius Technologies est l’une des entreprises les plus prometteuses en matière de production de batteries à haute densité. En 2021, la start-up américaine a annoncé la création d’une batterie d’une densité de 370 Wh/kg. L’année dernière, elle est parvenue à atteindre 450 Wh/kg.Crédit photo: BMWvoiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeurAujourd’hui, elle va plus loin et revendique pas moins de 500 Wh/kg. Une valeur qui permet à Amprius d’annoncer prochainement une batterie qui, par rapport à la moyenne des batteries actuellement sur le marché, peut atteindre le même niveau d’autonomie que certaines références du secteur, le tout dans un espace et un poids réduits de moitié.Crédit photo: Istockphotosvoiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeurLa valeur record atteinte par la batterie de l’entreprise américaine a été certifiée par Mobile Power Solutions, une entreprise spécialisée précisément dans l’évaluation des performances des batteries.Crédit photo: Pixabayvoiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeurMobile Power Solutions a affirmé que la batterie lithium-ion d’Amprius Technologies atteignait une densité de 504 Wh/kg et 1 321 Wh/l à une température de 25 degrés Celsius.Crédit photo: BMWvoiture électrique : une batterie révolutionnaire arrive, mais avec un inconvénient majeurAmprius affirme que le résultat obtenu avec sa batterie ouvre la voie à une nouvelle gamme de batteries pour de futures voitures électriques. Avec une telle densité, cet accumulateur pourrait également être adopté dans le domaine aéronautique, là où le poids des batteries est aujourd’hui problématique et pose de sérieuses questions quant à l’avenir électrique du secteur.Crédit photo: Pixabay

L’entreprise américaine Amprius vient d’annoncer une batterie pour voiture électrique avec une densité énergétique record, mais avec un inconvénient majeur.

Amprius Technologies est l’une des entreprises les plus prometteuses en matière de production de batteries à haute densité. En 2021, la start-up américaine a annoncé la création d’une batterie d’une densité de 370 Wh/kg. L’année dernière, elle est parvenue à atteindre 450 Wh/kg.

Aujourd’hui, elle va plus loin et revendique pas moins de 500 Wh/kg. Une valeur qui permet à Amprius d’annoncer prochainement une batterie qui, par rapport à la moyenne des batteries actuellement sur le marché, peut atteindre le même niveau d’autonomie que certaines références du secteur, le tout dans un espace et un poids réduits de moitié.

Un résultat certifié

La valeur record atteinte par la batterie de l’entreprise américaine a été certifiée par Mobile Power Solutions, une entreprise spécialisée précisément dans l’évaluation des performances des batteries.

Mobile Power Solutions a affirmé que la batterie lithium-ion d’Amprius Technologies atteignait une densité de 504 Wh/kg et 1 321 Wh/l à une température de 25 degrés Celsius.

De nouvelles possibilités d’application

Amprius affirme que le résultat obtenu avec sa batterie ouvre la voie à une nouvelle gamme de batteries pour de futures voitures électriques. Avec une telle densité, cet accumulateur pourrait également être adopté dans le domaine aéronautique, là où le poids des batteries est aujourd’hui problématique et pose de sérieuses questions quant à l’avenir électrique du secteur.

C’est d’ailleurs ce que confirme Pierre-Antoine Aubourg, le directeur technique d’Aalto Haps, une filiale d’Airbus qui développe des technologies et des dispositifs de nouvelle génération. « Nous évaluons actuellement attentivement les avantages offerts par la nouvelle batterie de 500 Wh d’Amprius », a déclaré Pierre-Antoine Aubourg, « afin de poursuivre le développement de nos produits. »

Mais cette batterie rencontre toutefois quelques inconvénients, dont l’un semble assez problématique pour envisager une commercialisation imminente. Amprius précise que sa batterie de 500 kW/kg possède une durée de vie comprise entre 200 et 1200 cycles.

En faisant une moyenne « à la louche », la batterie pourrait commencer à se dégrader de manière significative entre 500 et 700 cycles. Mais dans certaines conditions, elle pourrait perdre en performances dès 200 ou 300 cycles selon Amprius.

Rappelons que la longévité moyenne d’une batterie électrique est estimée à environ 1000 à 1500 cycles de recharge. Ce qui équivaut à entre 250 000 et 500 000 kilomètres selon l’utilisation et la capacité de la batterie. En matière de durabilité, l’entreprise américaine aurait donc encore beaucoup de travail avant d’arriver au niveau des batteries actuelles dans ce domaine.

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