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Voitures électriques : bientôt interdit de rouler avec ?

voitures électriques : bientôt interdit de rouler avec ?

Crise de l’énergie : la recharge des véhicules électriques menacée

La recharge à domicile est moins menacée que celle sur bornes publiques.

Crédit photo : Volkswagen

voitures électriques : bientôt interdit de rouler avec ?

Voitures électriques : conflit entre l’Europe et les États-Unis

Le gouvernement américain va également intensifier le déploiement de bornes de recharge.

Crédit photo: DR

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Bornes de recharge : maintenant insérées dans les bordures de trottoirs ?

Il a en effet développé des bornes de recharge qui sont directement incrustées dans les trottoirs !

Crédits : Rheinmetall

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Le groupe Rheinmetall, situé à Düsseldorf en Allemagne, a présenté un nouveau concept pour la recharge très innovant pour les villes !

Crédits : Rheinmetall

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Pour l’instant, impossible de faire le “ plein ” en moins de 10 h sur des bornes publiques encourant alternatif. Enfin d’année, la puissance passera de 6,6 à 11 kW, pour charger à 100 % en moins de 7 h.

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e-Vadea, le nouveau réseau de bornes de recharge des autoroutes françaises

Chacune des 13 stations comportera un maximum de 12 emplacements.

Crédit photo : Shutterstock

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Facile à utiliser, bien fourni en emplacements, rapide et bien entretenu, il promet une expérience irréprochable et ce avant la fin de cette année !

Crédit photo : Shutterstock

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Fin des moteurs thermiques en 2035, à quoi s’attendre ?

Le manque de bornes inquiète les pouvoirs publics.  Crédit Photo: Ionity  voitures électriques : bientôt interdit de rouler avec ?

Voiture électrique : Elisabeth dépasse-t-elle les bornes ?

Pour le nouveau gouvernement mis en place par Elisabeth Borne (ou pour celui qui pourrait être mis en place après les législatives), le chantier reste énorme. Il pourra néanmoins s’appuyer sur les travaux de son prédécesseur. Depuis juillet 2021, la moitié des aires de service sur les grands axes autoroutiers sont équipées de bornes de recharge pour voiture électrique.

Crédit Photo : Anne Sechet / Auto Plus

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Carte de recharge Engie: compatible avec plus de 270 000 bornes !

Une offre permettant de trouver facilement une borne de recharge disponible et compatible avec la prise de votre véhicule électrique.

Crédit photo : Unsplash

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Le badge est sans abonnement et coûte 19,90 € à la commande.

Crédit photo : Unsplash

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Bornes de recharge, la France vise 65 000 points de recharge pour 2025

Le groupe Ionity est la première entreprise pour la production de zones de recharge en Europe. 

Crédit Photo: Ionity

La Suisse vient de publier un décret qui vise à réduire, en dernier recours, l’usage des véhicules à batterie en cas de difficulté sur le réseau électrique.

On connait les restrictions liées aux véhicules thermiques, qui subissent de plein fouet l’acharnement des politiques depuis l’éveil des consciences sur le dérèglement climatique en route. Depuis quelques années, nombreux sont les automobilistes à avoir été contraint de poser une vignette Crit’Air sur son pare-brise. Et, selon la « note » de leur véhicule (allant de 0 à 5), certains ne peuvent désormais plus rouler dans les fameuses ZFE (Zones à Faible Émission).

Mais alors que les véhicules électriques, classés en vignette verte « 0 », sont autorisés par l’Etat à circuler partout et même incitées à l’achat avec les bonus écologiques, voilà qu’un autre pays va restreindre son utilisation !

La Suisse veut limiter l’usage des véhicules électriques à cause de la crise énergétique

«В En cas de pГ©nurie imminente, la ConfГ©dГ©ration lancerait dans un premier temps des appels urgents Г  rГ©duire la consommation Г  tous les consommateurs d’électricitГ©. Le Conseil fГ©dГ©ral pourrait parallГЁlement dГ©crГ©ter de premiГЁres restrictions et interdictions d’utilisation. Celles-ci seraient durcies par palier, de la baisse du niveau de confort (interdictions d’éclairer des objets, p. ex.) Г  des mesures plus restrictives (fermeture d’établissements, p. ex.). L’objectif est de mettre en Е“uvre des mesures d’intervention qui ciblent au plus prГЁs le cas concret, en fonction de la situation en matiГЁre d’approvisionnement, des conditions mГ©tГ©orologiques et des consГ©quences sur l’économie et la population. Les biens et services vitaux doivent ГЄtre prГ©servГ©s autant que possible. Les diffГ©rents paliers ont Г©tГ© dГ©finis en collaboration avec les milieux Г©conomiques et les cantons, afin de limiter autant que faire se peut les dommages Г©conomiques et les distorsions de concurrence.В«

En situation de crise énergétique majeure, la Suisse envisage donc des restrictions par paliers (quatre exactement), en fonction du niveau de tension sur le réseau. Et c’est le palier numéro 3 qui concerne l’usage de la voiture électrique :  « L’utilisation privée de voitures électriques n’est autorisée que pour les trajets absolument nécessaires (pour l’exercice d’une profession, pour faire des achats et pour se rendre chez le médecin, à des manifestations religieuses ou à des audiences de tribunaux, p. ex)« .

Des mesures radicales dans un contexte difficile

Pour le moment, rien est encore acté. Mais avec l’urgence du froid qui arrive, l’Ordonnance du Conseil Fédéral suisse est en consultation « accélérée » jusqu’au 12 décembre pour fixer les mesures restrictives. En cas de tensions trop fortes sur le réseau, la Suisse pourrait donc appliquer ces paliers, qui viendrait donc même jusqu’à limiter l’usage de sa propre voiture personnelle afin de limiter l’impact des pénuries d’électricité.

Le réseau Suisse est fortement dépendant de l’électricité allemande mais aussi française. Or, dans un contexte de crise majeure liée notamment à la guerre en Ukraine, chacun des pays voisins connait, à des échelles différentes, des problèmes de production d’énergie. Les pays voisins étant déjà dans une situation tendue, la Suisse n’a d’autres choix que de prévenir et d’anticiper un scénario de crise !

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