- Un design innovant inspiré des icônes Volkswagen
- Accélération de l’offensive électrique de Volkswagen
- Technologies avancées et fonctionnalités high-tech
- Plateforme modulaire électrique pour une plus grande variabilité
Volkswagen a récemment dévoilé son concept de voiture électrique abordable, l’ID. 2all. Ce véhicule révolutionnaire est conçu pour offrir une expérience électrique de haute qualité à un prix inférieur à 25 000 euros. Bien que le concept présenté ne soit pas disponible à la vente, la version définitive de l’ID. 2all est prévue pour 2025.
L’ID. 2all promet des performances et une autonomie impressionnantes pour une voiture électrique de son segment. Avec une autonomie WLTP théorique allant jusqu’à 450 kilomètres et un moteur électrique de 166 kW/226 ch, l’ID. 2all est conçue pour être une voiture électrique quotidienne fiable et performante.
Un design innovant inspiré des icônes Volkswagen
Le concept ID. 2all réinterprète l’ADN des grandes icônes de la marque Volkswagen, présentant un nouveau langage de design basé sur la stabilité, la sympathie et l’enthousiasme. Le design extérieur de l’ID. 2all présente une carrosserie bien campée sur ses roues, un visage sympathique et une dynamique marquée. À l’intérieur, l’habitacle mise sur un design épuré et une qualité de finition irréprochable, avec un système d’infodivertissement intuitif et un volume de coffre généreux.
Le concept ID. 2all s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen de rendre l’électromobilité accessible à tous. La version de série de l’ID. 2all, basée sur la plateforme « MEB Entry », sera l’un des dix nouveaux modèles électriques que Volkswagen prévoit de lancer d’ici 2026. Parmi ces modèles, on trouve la nouvelle ID.3, l’ID. Buzz à empattement long et la berline ID.7.
Accélération de l’offensive électrique de Volkswagen
Le concept ID. 2all est un signe encourageant pour l’avenir de l’électromobilité, montrant que les véhicules électriques de haute qualité et abordables sont à notre portée. Les progrès réalisés par Volkswagen dans le développement de modèles électriques accessibles et performants pourraient avoir un impact significatif sur l’adoption des véhicules électriques dans le monde entier.
Technologies avancées et fonctionnalités high-tech
L’ID. 2all ne lésine pas sur les fonctionnalités technologiques avancées. La voiture sera équipée du Travel Assist, un système d’aide à la conduite qui permet un niveau partiel d’autonomie. De plus, l’ID. 2all sera dotée de l’IQ.LIGHT, un système d’éclairage intelligent qui optimise la visibilité pour le conducteur tout en minimisant l’éblouissement pour les autres usagers de la route.
Enfin, le planificateur d’itinéraire électrique facilitera les longs trajets en fournissant des informations en temps réel sur les stations de recharge disponibles et les temps de recharge nécessaires.
L’ID. 2all est conçue pour offrir un espace intérieur optimal malgré sa taille compacte. Avec un empattement long et des porte-à-faux courts, l’ID. 2all sera aussi spacieuse qu’une Golf et aussi abordable qu’une Polo. Le volume de rangement généreux de 490 à 1 330 litres offre une flexibilité accrue pour répondre aux besoins des passagers.
Plateforme modulaire électrique pour une plus grande variabilité
La version de série de l’ID. 2all sera basée sur la nouvelle plateforme modulaire électrique « MEB Entry ». Cette plateforme permet une grande variabilité et flexibilité dans la conception des véhicules électriques, ce qui se traduit par des innovations en matière de technologies de propulsion, de batterie et de recharge. L’ID. 2all sera le premier modèle ID. à traction, offrant un volume de coffre important et une utilisation quotidienne optimisée.
Avec la présentation du concept ID. 2all, Volkswagen continue de prouver son engagement envers un avenir électrique durable. Le lancement de véhicules électriques abordables et performants, tels que l’ID. 2all, est essentiel pour accélérer l’adoption des véhicules électriques et réduire les émissions de gaz à effet de serre. La version de série de l’ID. 2all prévue pour 2025 pourrait bien être un élément clé de la transition vers une mobilité plus écologique et durable.
