Volkswagen
Lors de la présentation annuelle des chiffres financiers pour l’ensemble du groupe Volkswagen, qui intègre plusieurs marques (Volkswagen, Audi, Porsche, Seat/Cupra, Skoda et Traton) et services, Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen, a indiqué qu’un véhicule électrique à moins de 20 000 € était à l’étude : “Nous mettons tout œuvre afin que la mobilité électrique soit à la portée de tous”. À ce stade, rien de bien définitif ni d’acté donc.
Ce qui est acté en revanche, c’est l’arrivée, d’ici 2026, de dix nouveaux modèles électriques. Parmi eux, citons l’ID.3 (restylage), un ID.Buzz à empattement long, et la berline ID.7, dont la présentation officielle aura lieu à la mi-avril. En outre, un SUV compact électrique (Tiguan ?) est également attendu pour 2026. Bien entendu, la version définitive de l’ID.2all fait partie des heureux élus. La marque “s’est donné pour objectif un pourcentage de voitures électriques de 80 % en Europe”.
Des prix qui décoiffent hors bonus écologiques
Actuellement, quand on parle de véhicule électrique à moins de 20 000 €, c’est une fois le bonus écologique déduit. Or tous les pays, en Europe comme dans le reste du monde, ne bénéficient pas ou plus de cette mesure incitative. Qu’obtient-on réellement pour 20 000 €, sans prendre en compte les subventions ?
DACIA
Du côté des “gros” véhicules électriques, seul le Dacia Spring est à peu près dans les clous. En effet, la finition Electric 45 Essential est accessible à partir de 20 800 €, hors bonus. Ensuite, les prix montent en flèche, avec la future Leapmotor T03 (à partir de 25 990 €), la Volkswagen e-Up (à partir de 27 945 €) ou la Fiat 500 électrique (à partir de 30 400 €). On a plus de chances de trouver un modèle thermique à moins de 20 000 €, et ce avant négociations avec le commercial.
