Attendue pour 2025, la future Volkswagen ID.2 devrait par la suite se décliner en une version plus sportive, qui arborerait le badge GTX ou GTI. Celle-ci devrait développer 226 chevaux, voire une puissance supérieure, même si rien n’a encore été confirmé.
Si l’Allemagne et plusieurs autres pays européens refusent d’interdire la vente de voitures thermiques en 2035, le constructeurs se préparent tout de même à cette échéance. C’est notamment le cas de Volkswagen, qui prévoit d’arrêter le lancement de nouveaux modèles à combustion interne à partir de 2026. Aujourd’hui, sa gamme électrique est déjà bien étoffée avec l’ID.3 récemment restylée ainsi que les ID.4 et ID.5, sans parler de l’ID. Buzz.
Une nouvelle version GTI ou GTX
Si le constructeur a dévoilé la fiche technique de ce nouveau concept, on ne connaît pas encore les détails la version de série, prévue pour 2025. Mais voilà qu’un porte-parole de Volkswagen nous en dit un peu plus. Interrogé par les journalistes de Top Gear, Kai Grünitz, membre du conseil d’administration de la marque en charge du développement technique avait quelques petites choses à dire.
Mais ce n’est pas la seule chose que nous apprends Kai Grünitz, qui affirme que la voiture sera « une traction, et pas une transmission intégrale ». Il précise que « j’ai un chiffre en tête pour la puissance, mais ça sera une surprise« . Pour rappel, le concept affiche pas moins de 226 chevaux, mais rien n’a encore été dit concernant le modèle de série, qui pourrait être un peu moins puissant.
Une puissance en hausse ?
Il n’est pas non plus à exclure des chiffres encore plus impressionnants, qui pourraient permettre à l’ID.2 de série de se rapprocher d’une Golf GTI thermique. Pour mémoire, la version de base affiche une puissance de 245 chevaux. En revanche, il est peu probable que la compacte électrique reprenne la chaîne de traction de l‘ID.5 GTX que nous avons pu tester, forte de 299 chevaux.
Volkswagen ID. 2all
Cette future Volkswagen ID.2 pourrait par ailleurs changer de nom pour prendre celui d’ID. Golf. Elle rivaliserait avec la Dacia Spring ainsi que la Renault 5 électrique, tandis qu’elle concurrencera la future citadine d’Alpine basée sur celle de la marque au losange.
Ce n’est pas tout, car le constructeur travaillerait également sur un ID. Tiguan 100 % électrique. Une citadine encore plus abordable, affichée sous la barre des 20 000 euros serait également dans les cartons mais aucune date précise de lancement n’a encore été annoncée.