Volkswagen ID.2all : l’électrique à moins de 25 000 euros, c’est elle !
Elle était attendue comme le messie, la voici sous la forme d’un concept-car très proche du modèle de série qui arrivera en 2025.
Crédit photo: Volkswagen
Voici la nouvelle Volkswagen ID.2all, la citadine 100 % électrique tant attendue qui devrait s’afficher à un tarif inférieur à 25 000 euros.
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Avec son gabarit de Polo, l’ID.2all réussit l’exploit d’être plus habitable qu’une Golf et qu’une ID.3.
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Comme vous pouvez le constater sur les photos, la Volkswagen ID.2all ne ressemble plus vraiment au concept-car ID.Life présenté en 2021 au Salon de Munich.
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L’intérieur de la Volkswagen ID.3 n’a pas vraiment fait l’unanimité, et le constructeur a souhaité corriger le tir avec l’ID.2all. Nous retrouvons donc un grand écran central tactile de 10,9 pouces, mais aussi un écran d’instrumentation de 12,9 pouces en lieu et place du petit combiné de l’ID.3.
Crédit photo: Volkswagen
Comme le montrent les premières photos, la voiture semble embarquer une nouvelle version du logiciel Volkswagen. Nous retrouvons aussi plusieurs commandes physiques, dont une molette pour gérer le volume de la radio et les commandes de la climatisation.
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En termes d’habitabilité, la Volkswagen ID.2all fait fort, puisque la marque annonce un coffre d’une contenance de 440 litres, et même jusqu’à 490 litres en comptant le double-fond.
La Volkswagen ID.2 arrivera environ un an après la R5 électrique, et elle aura aussi, par la suite, une déclinaison SUV.
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Reste à savoir si Tesla viendra jouer les trouble-fête avec une Model 2, mais entre le temps où les voitures sont présentées et le temps qu’elles arrivent sur nos routes, Volkswagen et bien d’autres constructeurs auront le champ libre.
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La Volkswagen ID.2all repose sur la plateforme MEB, mais sur sa version “Entry”, avec la présence d’un moteur électrique couplé à l’essieu avant et non à l’essieu arrière. Ce moteur peut développer jusqu’à 226 ch d’après Volkswagen.
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Celui-ci sera alimenté par une batterie dont on ne connaît pas encore la capacité, si ce n’est qu’elle devrait permettre à la voiture de faire jusqu’à 450 km avec une seule charge.
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Elle était attendue comme le messie, la voici sous la forme d’un concept-car très proche du modèle de série qui arrivera en 2025. Voici la nouvelle Volkswagen ID.2all, la citadine 100 % électrique tant attendue qui devrait s’afficher à un tarif inférieur à 25 000 euros.
Avec son gabarit de Polo, l’ID.2all réussit l’exploit d’être plus habitable qu’une Golf et qu’une ID.3. Les premières caractéristiques sont également plutôt intéressantes, avec une autonomie annoncée par Volkswagen autour de 450 km.
La future Volkswagen Polo électrique ?
Comme vous pouvez le constater sur les photos, la Volkswagen ID.2all ne ressemble plus vraiment au concept-car ID.Life présenté en 2021 au Salon de Munich. Pourtant, ce dernier annonçait la future citadine de la marque en termes de style, mais au vu des retours, Volkswagen a préféré changer son fusil d’épaule et s’orienter sur quelque chose de plus consensuel.
La Volkswagen ID.2all ressemble globalement à une voiture de série, à quelques détails près, et le modèle qui arrivera en 2025 devrait très largement lui ressembler. Le prototype mesure 4,0 mètres de long, à peu près comme une Polo, et s’inscrira donc dans le segment des citadines électriques, un segment qui sera bientôt très compétitif avec l’arrivée en 2024 de la Renault 5 électrique et, éventuellement, de la tant attendue Tesla Model 2.
Un habitacle modernisé
L’intérieur de la Volkswagen ID.3 n’a pas vraiment fait l’unanimité, et le constructeur a souhaité corriger le tir avec l’ID.2all. Nous retrouvons donc un grand écran central tactile de 10,9 pouces, mais aussi un écran d’instrumentation de 12,9 pouces en lieu et place du petit combiné de l’ID.3.
Comme le montrent les premières photos, la voiture semble embarquer une nouvelle version du logiciel Volkswagen. Nous retrouvons aussi plusieurs commandes physiques, dont une molette pour gérer le volume de la radio et les commandes de la climatisation.
En termes d’habitabilité, la Volkswagen ID.2all fait fort, puisque la marque annonce un coffre d’une contenance de 440 litres, et même jusqu’à 490 litres en comptant le double-fond. C’est 110 litres de plus qu’une Volkswagen Golf et 105 litres de plus qu’une ID.3. Les deux modèles mesurent une vingtaine de centimètres de plus que l’ID.2all.
Petit prix, maxi autonomie ?
La Volkswagen ID.2all repose sur la plateforme MEB, mais sur sa version « Entry », avec la présence d’un moteur électrique couplé à l’essieu avant et non à l’essieu arrière. Ce moteur peut développer jusqu’à 226 ch d’après Volkswagen.
Celui-ci sera alimenté par une batterie dont on ne connaît pas encore la capacité, si ce n’est qu’elle devrait permettre à la voiture de faire jusqu’à 450 km avec une seule charge. Il s’agira sans doute de la batterie de 58 kWh qui officiait au début de la carrière de l’ID.3 et qui devrait revenir avec le récent restylage de la compacte électrique allemande. Volkswagen annonce également 20 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. Pas mal quand on sait que la voiture reposera, sauf surprise, sur une architecture 400 volts.
Comme énoncé plus haut, le prix de ce modèle devrait débuter aux alentours de 25 000 euros, hors bonus écologique. La Volkswagen ID.2 arrivera environ un an après la R5 électrique, et elle aura aussi, par la suite, une déclinaison SUV. Reste à savoir si Tesla viendra jouer les trouble-fête avec une Model 2, mais entre le temps où les voitures sont présentées et le temps qu’elles arrivent sur nos routes, Volkswagen et bien d’autres constructeurs auront le champ libre.
