Le nouveau Volkswagen T7 fera base commune avec le Ford Transit Custom. Mais la marque de Wolfsburg a mis les bouchées doubles pour que cela ne se voit pas. Un exercice imposé pour l’héritier du Combi.
A ce titre, le T7 bénéficiera de motorisations diesel, hybride rechargeable et 100% électrique. Mais contrairement aux fourgons des marques Stellantis qui d’un label à l’autre ne changent que de calandre, le VW T7 s’offre un museau bien à lui et des panneaux de carrosserie spécifiques, il n’est pas question de galvauder l’héritage du Combi né il y a près de 75 ans. Ainsi, le constructeur de Wolfsburg vient de présenter un tout premier teaser pour lequel il insister sur les lignes de forces qui sont mises en avant. Il viendra s’inscrire dans un écosystème composé des ID. Buzz Cargo et Multivan T7. Selon les versions, le Volkswagen T7 reposera sur des jantes dont le diamètre sera de 16, 17 ou 19 pouces.
Un Volkswagen T7 GTX dans les cartons ?
Les designers de VW dirigés par Albert Kirzinger se sont logiquement focalisés sur le nez du véhicule, plus géométrique, les flancs plus rectilignes notamment au niveau des découpes au bas des vitres et aussi sur la poupe. Où comme à l’accoutumée, un hayon et une paire de portes battantes seront proposés. Autre choix laissé au client deux longueurs de carrosserie : L1 de 5,05 m et L2 de 5,45 m. Et pour faciliter le chargement / déchargement, les ouvrants descendent le plus bas possible ce qui offre un seuil de chargement qui s’établit entre 575 et 638 mm.
Volkswagen indique que le nouveau Transporter est d’ores et déjà disponible à la prévente en Europe, avec un prix de base (communiqué pour le marché allemand) de 36 780 € TTC.
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Le Ford Transit Custom MS-RT arbore un kit carrosserie suggestif.© DR
Est-ce que le Volkswagen T7 aura droit à une version GTX en survêtement comme l’ID.Buzz éponyme ? Elle sera alors l’équivalent du Ford Transit Custom MS-RT.
Notez cet article Publié le 03/06/2024 à 11:00 Véhicules d’occasion