La toute première mouture de la Volkswagen Golf GTI disposait de 110 ch, la huitième génération fraichement restylée en revendique 265 ch. Et la plus sportive des Golf la R en distille 333. Mais la course à la puissance n’est pas terminée, une Golf R Clubsport est en préparation. Jusqu’où ira-t-elle ?
Golf GTI Clubsport la plus puissante des traction
Ce fut ensuite au tour de la Golf 8 GTI Clubsport de passer par la case restylage avec 300 ch sous le capot puissance respectable qui en fait la traction la plus performante de la gamme. De son côté la Golf 8 R forte de 333 ch et disposant de la transmission intégrale 4Motion n’est pas encore passée sur la table d’opération. Cela ne devrait plus tarder.
Cependant afin de finir en beauté et souffler dignement ces 50 bougies, une variante encore plus affutée serait dans les cartons. Martin Hube le porte-parole de VW a déclaré à nos confères américains de Road&Track qu’une déclinaison Golf R Clubsport était à l’étude. Il s’agirait d’un modèle orienté piste, avec des suspensions spécifiques et une forte « cure d’amaigrissement » pour réduire le poids global et ainsi améliorer les performances.image
Il manque encore une étape au projet et non des moindres, la validation finale par le conseil d’administration. Une chose est sûre, si cette Volkswagen Golf R Clubsport voyait de jour, il s’agirait probablement d’une édition limitée à l’instar de la Golf R 333 assemblée à 333 unités chacune facturées 76 410 €.
Dans les faits le moteur à quatre cylindres 2.0 TSI de la Golf dispose déjà de 348 ch pour la version GTI Clubsport de compétition engagée lors des 24H du circuit du Nürburgring tout simplement baptisée Golf GTI Clubsport 24H. Il y a dix ans pour célébrer les 40 ans de la Golf ce même moteur fut boosté à 400 ch et 450 Nm à bord du concept car Golf R400. Un engin de salon – en l’occurrence celui de Pékin – dont la fiche technique revendiquait un 0 à 100 km/h expédié en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 280 km/h.
Ne pas faire d’ombre à l’Audi RS3
350, 360, 370, 380 ch pour la future Golf R Clubsport ?© DR
Reste à savoir maintenant si un moteur de série ayant la contrainte de tenir dans le temps peut encaisser une telle cavalerie. Affaire à suivre. Par ailleurs, ne perdons pas de vue, que dans la hiérarchie du Groupe VW, la Golf R Clubsport soit-elle ne doit pas commettre un crime de lèse majesté et pour cette raison ne peut égaler l’Audi RS3 dont le moteur à 5 cylindres 2.5 TFSI revendique 400 ch. La performance est aussi une affaire politique.
Notez cet article Publié le 11/06/2024 à 10:00 Véhicules d’occasion
