Yamaha a levé le voile sur un tout nouveau moteur pour VTT électrique, le PW-XM. Sa particularité ? Un poids toujours plus contenu par rapport au PW-X3, et un niveau de fiabilité toujours plus élevé selon la marque.
Source : Yamaha
Yamaha en rajoute lui aussi une couche avec un tout nouveau système baptisé PW-XM. Ce dernier est principalement dédié aux VTT électriques et les randonnées sportives. Il semble être une version améliorée du PW-X3, avec qui il partage de nombreuses caractéristiques techniques.
Un couple toujours aussi généreux
Ici, Yamaha a surtout travaillé sur le poids de sa technologie : 2,6 kg au total, contre 2,85 kg du côté du PW-X3 et 2,75 kg pour le Performance Line CX Race Limited Edition de Bosch, son concurrent direct. Pour en arriver là, Yamaha massivement utilisé le magnésium au niveau du carter du moteur.
Aussi, « des améliorations ont été apportées à la dissipation de la chaleur, pour un fonctionnement plus froid, des performances constantes et des niveaux élevés de fiabilité », peut-on lire sur le site officiel de l’entreprise. Le couple, lui, reste inchangé : 85 Nm, ce qui est très généreux et nécessaire pour la pratique du VTTAE.
Intercompatibilité
Cinq modes d’assistance, fonction d’assistance à la marque, mode automatique (l’assistance est ajustée en temps réel), compatible avec n’importe quel ordinateur de bord de Yamaha et n’importe quelle batterie : voici les autres informations à retenir au sujet de ce nouveau moteur.
La firme nipponne souhaite aussi le rendre facile d’accès, en ce sens où le PW-XM peut être directement installé sur les vélos électriques compatibles avec les systèmes PW-X3 et le PWseries S2. Cette intercompatibilité favorise ainsi sa démocratisation auprès de certaines gammes de VTTAE.