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ZFE Toulouse : les voitures polluantes pourront rouler à une condition

zfe toulouse : les voitures polluantes pourront rouler à une condition

Les Français entretiennent-ils bien leur voiture ?

Les ZFE vont se multiplier en France dans les prochaines années.

Crédit Photo: DR

zfe toulouse : les voitures polluantes pourront rouler à une condition

Voici les catégories de voitures qui émettent le plus de CO2

Les ZFE appliquent à la lettre ces nouvelles réglementations.

Crédit photo : LIONEL BONAVENTURE / AFP

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Non respect des ZFE à l’étranger, que risque-t-on ?

En cas de non respect, les forces de l’ordre adresse systématiquement une amende.

Crédit photo : Archives Libre de droit ADOBE STOCK 2019

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PV à l’étranger : que faire en cas de verbalisation dans une ZTL ?

En France, autour des grandes agglomérations, nous avons les ZFE, moins restrictives que les ZTL.

Crédit photo : ARNAUD SAUNIER / EMAS

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ZFE: nouvelle inquiétude des automobilistes

Les véhicules Crit’Air 2 seront interdits de circulation en Ile de France et à Lyon dès le 1er janvier 2025.

Les véhicules entre la vignette Crit’Air 3 et 5 seront également interdits de pénétrer dans les agglomérations concernées.

Crédit photo : Nicolas Soler / EMAS

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À l’étranger, les ZFE se multiplient notamment dans les villes anciennes.

Crédit photo : Florian Grout / EMAS

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Des radars ou des caméras de vidéo surveillance sont installés à l’entrée des zones concernées.

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Les ZFE vont restreindre l’accès aux centres-villes pour les véhicules polluants.

Crédit photo : Florian Grout / EMAS

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Dès 2024, 43 agglomérations françaises seront concernées par les ZFE.

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1er juin : découvrez ce qui change pour les automobilistes !

L’année dernière déjà, la ZFE s’était agrandie sur la région parisienne

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Lyon : la Métropole veut interdire le diesel dans sa ZFE d’ici 2026

Crédit Photo: DR

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En revanche l’amende pour non respect d’une ZFE ne figure pas dans le partage des fichiers européens. Vous courez donc peu de risques à ne pas payer l’amende.

Crédit photo : Adobe Stock

Une dérogation va être mise en place dans la ZFE de Toulouse, permettant à certains propriétaires de voitures polluantes de circuler.

Comme Paris, de nombreuses autres villes de France ont décidé de mettre en place des ZFE (zones à faibles émissions). Le but ? Bannir les voitures les plus polluantes, en se basant sur leur vignette Crit’Air, qui prend alors uniquement en compte l’année d’immatriculation. Plus l’auto est ancienne, plus le chiffre est alors élevé. Si le gouvernement prévoit qu’à terme, toutes les grandes villes deviennent des ZFE, seule une poignée d’entre elles le sont pour l’instant. Toulouse en fait notamment partie, alors que la municipalité interdit déjà les voitures possédant une vignette Crit’Air 4 et 5. Bien sûr, cette règle devrait encore se durcir au cours des prochaines années. Néanmoins, le conseil de la métropole pourrait mettre en place une nouvelle mesure.

✅Seuls les véhicules équipés d’une vignette CRIT’AIR 0, 1, 2 ou 3 seront autorisés à rouler en cas de pic de #pollution dans la métropole bordelaise pic.twitter.com/fO9UbIEga0

— Préfète de la Nouvelle-Aquitaine et de la Gironde (@PrefAquitaine33) August 29, 2022

Une bonne nouvelle

En effet, et comme l’explique la Dépêche du Midi, il se murmure qu’une dérogation pourrait être mise en place pour les voitures les plus polluantes. Les véhicules dotés de vignettes normalement bannies de la ZFE pourraient alors être en mesure de circuler dans la ville durant 52 jours chaque année. C’est peu, mais cela devrait toutefois mieux faire passer la pilule pour les propriétaires concernés. Cette solution devrait notamment concerner les petits rouleurs donc, et existerait déjà dans d’autres grandes villes comme l’explique François Chollet, vice-président en charge de la ZFE « Bruxelles octroie huit jours de dérogation, Strasbourg 12 jours, Lyon fait comme nous. L’Etat nous laisse une certaine latitude. Cela nous semble raisonnable« .

Une certaine contrainte

Si les contours de cette réglementation n’ont pas encore été détaillés, il se dit que les autombilistes concernés devront remplir une demande de dérogation avant chaque sortie. Cela devrait alors se faire en ligne, mais rien n’a encore été précisé sur le délai de réponse. Car cela demandera une certaine organisation pour les conducteurs. L’attestation sera alors à montrer aux forces de l’ordre en cas de contrôle. En revanche, cela devrait être un peu plus compliqué lorsque les verbalisations se feront par caméras… reste à savoir comment la municipalité procèdera à ce moment-là.

Source : La Dépêche du Midi

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