Inspiré par le concept Electra X, le Buick Electra E4 est le second crossover électrique de la marque phare de General Motors dans sa nouvelle famille Electra.
GM mène de front l’électrification de sa gamme en Amérique du Nord et en Chine. Pour le plus grand marché du véhicule électrique dans le monde, c’est Buick qui mène la danse avec sa nouvelle gamme Electra. Après un Electra E5 très classique, mais dont les ventes semblent bien démarrer, voici un modèle un peu plus novateur, l’Electra E4.
L’intérieur reprend l’esprit de la E5, avec en particulier le bel écran OLED courbe de 30 pouces. D’une résolution de 6008×934 pixel, son système tourne sur un processeur Qualcomm Snapdragon 8155 et se complète d’une connectivité 5G pour les services connectés. Un affichage tête haute est également implanté sur le haut de la planche de bord.
RWD | RWD Long Range | AWD | |
Longueur (mm) | 4818 | 4818 | 4818 |
Largeur (mm) | 1912 | 1912 | 1912 |
Hauteur (mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
Empattement (mm) | 2954 | 2954 | 2954 |
Puissance (kW) | 180 | 150 | 211 |
Couple (Nm) | 330 | 330 | 465 |
Capacité batterie (kWh) | 68 | 80 | 80 |
Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 | 180 |
La Buick Electra E4 est le véhicule le plus bas réalisé sur la plateforme GM Ultium. On retrouve la même configuration mécanique que dans le cousin E5, avec des modèles propulsion ou 4 roues motrices de 150 à 211 kW. Des valeurs qui se situent dans la tranche basse sur le marché chinois. Deux batteries sont proposées : 68 ou 80 kWh. Sur le E5, l’autonomie est annoncée de 545 à 620 km (cycle CLTC). Plus aérodynamique, avec un Cx moyen de 0,287, le E4 devrait faire mieux. Mais GM ne communique pas de chiffres pour le moment.