- Sans concurrence directe, à moyen terme
- Un panel de performances relativement large
- Au Mondial de l’auto, en octobre prochain ?
Futur SUV Alpine A390 (2025)
Nombreux furent ceux imaginant déjà Alpine se frotter au nouveau Porsche Macan en intégrant le club très fermé des SUV sportifs. Mais ce baptême du feu verra plutôt la firme dieppoise évoluer sur le segment C, où navigue actuellement le Renault Scenic E-Tech qui lui servira justement de base technique, en ayant toutefois pris soin d’élargir ses voies pour muscler ses trains roulants.
Sans concurrence directe, à moyen terme
Ainsi, celui qui arborera logiquement le patronyme A390 reposera sur une évolution de la plate-forme CMF-EV pour s’allonger sur environ 4,40 m. Une cote assez modeste qui lui assurera des tarifs mesurés en vue d’assurer de confortables volumes de vente, Luca de Meo espérant enfin rentabiliser les investissements consentis depuis plusieurs années pour soigner la notoriété d’Alpine, notamment à l’étranger. En parallèle, il s’agira également pour l’usine dieppoise, retenue pour sa production, de tourner à plein régime en vue de pérenniser le fief historique de Normandie.
Un panel de performances relativement large
Au Mondial de l’auto, en octobre prochain ?
Alors que la commercialisation de l’Alpine A390 n’interviendra que dans le courant de l’année 2025, sa révélation officielle pourrait avoir lieu dès le Mondial de l’automobile de Paris, en octobre prochain, dans sa version définitive ou sous l’apparence d’une showcar proche de la série.
