Le seul cabriolet « populaire » survivant à notre époque fait l’impasse sur les versions électriques. A l’heure du « tout SUV », la Mini Cabriolet devient une proposition unique sur le marché.
La nouvelle Mini cabriolet arbore la même face avant que les autres versions de la gamme.
Vous vous souvenez de l’époque où on écoutait encore des K7 et dans laquelle le marché grouillait de petits cabriolets pas chers ? Cette ère est bel et bien révolue puisqu’on ne compte plus qu’un seul modèle dans le genre aujourd’hui, en mettant de côté les « simples découvrables » comme la Fiat 500 Cabrio.
A l’intérieur, on retrouve l’ambiance de la nouvelle Mini avec la grosse dalle tactile circulaire. Le toit en moins, évidemment.
A partir de 36 800€
Contrairement à la Mini thermique à trois et cinq portes qui conserve un trois cylindres en entrée de gamme, la Mini Cabriolet laisse le choix entre deux versions d’un quatre cylindres de 2,0 litres poussé à 163 chevaux (Mini Cooper C) ou à 204 chevaux (Mini Cooper S). Comptez sur un prix de base de 33 450€ en finition classique avec le moteur de 163 chevaux et de 36 800€ pour celui de 204 chevaux. La variante JCW peut monter jusqu’à 44 670€ avec le pack XL.
C’est cher malgré l’intégration des remises précédement effectuées en concession dans le prix frontal, mais il n’existe plus aucune concurrente sur le marché automobile actuel.
