L'ACO et la FIA justifient le changement de BoP aux 24H du Mans

Les organisateurs des 24 Heures du Mans et du WEC ont expliqué les raisons du changement de BoP communiqué mercredi dans la catégorie Hypercar.

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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963

Au lendemain de la publication d’une modification importante de la BoP dans la catégorie Hypercar pour les 24 Heures du Mans, les instances ont justifié leur décision. Les changements apportés étaient inattendus dans la mesure où le système d’équilibrage des performances semblait figé, et même si un ajustement du rapport de forces entre les deux plateformes LMDh et LMH était pressenti.

Les documents qui régissent le fonctionnement de la BoP demeurent confidentiels et ne permettent pas de savoir comment le processus a suivi son cours, mais le législateur a procédé à une évolution individuelle de la BoP, c’est-à-dire en touchant aux caractéristiques propres à certaines voitures.

Mercredi soir, en amont de la Journée Test des 24 Heures du Mans qui aura lieu dimanche, on a ainsi appris que quatre des sept Hypercars du plateau (Toyota, Ferrari, Cadillac et Porsche) voyaient leur poids minimum être rehaussé, avec une ampleur plus ou moins importante : 37 kg pour les GR010 Hybrid, 24 pour les 499P, 11 pour les V-Series.R et 3 pour les 963.

Dans un communiqué commun, l’Automobile Club de l’Ouest et la FIA ont rappelé la philosophie de la BoP pour expliquer le choix de faire ces changements.

“Les premières courses de la saison 2023 du FIA WEC ont montré que les différences entre les voitures LMH concourant dans la catégorie Hypercar étaient plus importantes qu’initialement prévu”, précisent les deux instances. “Compte tenu de ces facteurs, et à la suite d’une analyse approfondie des données disponibles, le Comité WEC a décidé que l’objectif d’assurer des conditions de concurrence équitables au sein de la catégorie Hypercar serait mieux atteint en mettant en œuvre une correction entre les plateformes LMH et LMDh, mais également au sein même de ces plateformes.”

La nouvelle BoP est désormais en vigueur “jusqu’à nouvel ordre” et l’on ignore si elle peut encore faire l’objet de modifications entre la Journée Test et la course.

Évolution de la BoP avant la Journée Test

Hypercar	Portimão, Spa(poids, puissance)	Le Mans
Toyota GR010 HYBRID (LMH)	1043 kg, 512 kW	1080 kg, 512 kW
Ferrari 499P (LMH)	1040 kg, 509 kW	1064 kg, 509 kW
Peugeot 9X8 (LMH)	1042 kg, 516 kW
Glickenhaus-Pipo 007 (LMH)	1030 kg, 520 kW
Vanwall Vandervell 680 (LMH)	1030 kg, 512 kW
Porsche 963 (LMDh)	1045 kg, 516 kW	1048 kg, 516 kW
Cadillac V-Series.R (LMDh)	1035 kg, 513 kW	1046 kg, 513 kW