Les plus jeunes d’entre nous ne le savent peut-être pas, mais il fut un temps où les batteries des smartphones et autres appareils électroniques pouvaient être facilement enlevées et remplacées. Une époque révolue vers laquelle l’Union européenne tente de revenir, et ce, pour de bonnes raisons.
- La révision de la législation en matière de batterie a pour but de prendre en compte l’impact environnemental dans la conception, la production et la gestion des déchets de tous les types de batteries vendues dans l’UE.
Le détail : à l’image du chargeur universel, la nouvelle législation se veut à la fois avantageuse pour l’environnement et pour les consommateurs.
- Elle vise en effet à ce que les batteries soient plus durables.
- Les batteries devront contenir des niveaux minimaux de contenus recyclés provenant de déchets de fabrication et de la consommation.
- Les objectifs en matière de collecte des déchets seront plus stricts et passeront de 45% en 2023 à 80% d’ici 2030.
- Pareil pour les matériaux récupérés à partir des déchets de batteries qui devront être réutilisés. Les minimums ont été revus à la hausse : « 50% pour le lithium d’ici 2027 et 80% d’ici 2031 ; et 90% d’ici 2027 et 95% d’ici 2031 pour le cobalt, le cuivre, le plomb et le nickel », indique le communiqué du Parlement européen.
- Dans le même ordre d’idée, il est question que certains types de batteries, notamment celles pour les voitures électriques et pour les transports légers, possèdent une déclaration et une étiquette d’empreinte carbone.
- Elles devront également disposer d’un passeport numérique.
- Mais aussi à permettre aux consommateurs de facilement retirer la batterie de leurs appareils et de la remplacer par eux-mêmes, sans qu’aucune compétence particulière ne soit nécessaire.
- Une caractéristique que les plus anciens d’entre nous ont connue sur les bons vieux GSM et premiers smartphones et qui a peu à peu disparu, au fur et à mesure que les téléphones portables sont devenus plus intelligents.
- De quoi offrir plus de liberté aux consommateurs qui ne seront plus contraints d’aller chez un réparateur, mais aussi de limiter les déchets, car l’appareil pourra avoir une seconde vie grâce à une nouvelle batterie.
«Â Pour la première fois, nous avons une législation sur l’économie circulaire qui couvre l’ensemble du cycle de vie d’un produit – cette approche est bonne à la fois pour l’environnement et l’économie »
a commenté le député européen italien Achille Variati
Au grand dam des constructeurs
Si cette nouvelle doit ravir les consommateurs désireux d’avoir plus de marge de manœuvre sur ses appareils pour faire de petites réparations, cette nouvelle législation européenne va certainement causer des migraines chez les constructeurs.
- Ces derniers vont en effet devoir trouver une solution pour se plier à cette législation revisitée et ainsi, revoir les entrailles de leurs appareils.
- La bonne nouvelle est qu’ils auront suffisamment de temps pour s’y plier puisque la nouvelle législation ne devrait pas entrer en vigueur avant 2027.
«Â Nous nous sommes mis d’accord sur des mesures qui profitent grandement aux consommateurs : les batteries seront plus performantes, plus sûres et plus faciles à retirer. Notre objectif global est de construire une industrie européenne du recyclage plus forte, notamment pour le lithium, et un secteur industriel compétitif dans son ensemble, ce qui est crucial dans les décennies à venir pour la transition énergétique et l’autonomie stratégique de notre continent. Ces mesures pourraient devenir une référence pour l’ensemble du marché mondial des batteries. »
