- Une baisse de prix équivalente (tiens, tiens !) au bonus écologique
- Suffisant pour contrer la tendance ?
- Moins intéressant que les Renault Scénic électrique de base et le Peugeot e-3008
- Peu compétitif aussi pour la version proposant plus d’autonomie
- Tous les prix et finitions du Nissan Ariya (mai 2024)
Ariya
92 exemplaires en janvier, 37 en février, 41 en mars et 28 en avril, les ventes du Nissan ne cessent de reculer alors qu’elles étaient déjà peu élevées à l’origine. A cela, plusieurs raisons, comme des tarifs trop élevés que la marque nippone avait pourtant pris le soin de baisser en septembre dernier mais aussi et surtout le nouveau bonus écologique dont ce modèle ne peut plus profiter puisqu’il est assemblé au Japon et qu’une production à l’autre bout du monde mène quasi-inévitablement à une exclusion de ce dispositif. Enfin, la concurrence est plus féroce que jamais sur ce segment. Récemment, les Renault Scenic et Peugeot e-3008 ont fait leur entrée sur le marché français et ils pourraient bien se tailler la part du lion puisque les Français sont attachés à leurs modèles nationaux. Bref, on comprend mieux pourquoi le constructeur vient de décider de revoir ses prix à la baisse une fois de plus.
Une baisse de prix équivalente (tiens, tiens !) au bonus écologique
Puisque le gouvernement français a décidé que leur Ariya ne serait plus éligible au bonus, pourquoi ne pas appliquer eux-mêmes le coup de pouce prévu par l’État ? C’est la conclusion à laquelle les têtes pensantes de Nissan France sont arrivées. C’est ainsi que sur toutes les versions, toutes sans exception, on peut retrancher 4 000 € par rapport aux tarifs affichés en septembre 2023.
Suffisant pour contrer la tendance ?
Reste pour s’en assurer à voir ce que propose la concurrence.
Moins intéressant que les Renault Scénic électrique de base et le Peugeot e-3008
Cela commence plutôt mal avec le Scenic proposé dès 39 990 € dans sa version de base… hors bonus faisant baisser l’addition finale à 35 990 €. Alors oui, la puissance est moins élevée (170 ch) mais la capacité de la batterie à peine inférieure (60 kWh) et l’autonomie annoncée est même supérieure (430 km pour le Scenic, 404 km pour l’Ariya).
Peu compétitif aussi pour la version proposant plus d’autonomie
Pour dépasser les 500 km de rayon d’action, il faut débourser presque 46 000 € avec le SUV nippon.
Pour un prix inférieur, bonus déduit, vous pouvez vous offrir l’e-3008 dans sa version de pointe GT richement équipée (42 990 €) ou le Scenic dans sa livrée typée sport chic Esprit Alpine avec la grosse batterie de 87 kWh qui est donné lui pour plus de 600 km d’autonomie.
En résumé, peu de chances que l’Ariya remonte la pente sur le plan commercial.
Tous les prix et finitions du Nissan Ariya (mai 2024)
Version | Engage | Advance | Evolve | Evolve+ |
63 kWh 218 ch | 39 300 € | 41 800 € | / | / |
87 kWh 242 ch | 45 800 € | 49 300 € | 52 800 € | / |
87 kWh e-4ORCE 306 ch | / | 52 800 € | 55 800 € | / |
87 kWh e-4ORCE 394 ch | / | / | / | 61 800 € |