- Les derniers seront les premiers ?
- La batterie solide
- Pour quand ?
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La batterie à électrolyte solide, plus communément appelée batterie solide ou encore à semi-conducteur, est attendue comme le Messie dans l’industrie automobile. Louée pour ses qualités supposées, jusqu’à preuve effective du contraire, il pourrait s’agir de la technologie qui relèguera définitivement les véhicules thermiques au passé.
Nissan affirme avoir pris de l’avance la course visant à intégrer cette batterie révolutionnaire dans des voitures de série. En effet, le constructeur a déclaré que des modèles de développement seraient mis sur les routes dès 2026 et que deux plus tard, en 2028, les premières voitures de série à en être équipées seraient mises en vente.
Les derniers seront les premiers ?
Les constructeurs japonais prennent leur temps sur l’électrique, et sont même montrés du doigt comme accusant un certain retard. C’est moins le cas pour Nissan, précurseur avec la Nissan Leaf, qui était la première voiture électrique de série lors de son lancement en 2010.
Depuis, l’entreprise a perdu du terrain et n’arrive pas à convaincre avec une Ariya dont les prix ont baissé récemment. Ce n’est pas non plus ce petit quadricycle plus endurant que la Citroën Ami qui va changer la donne et permettre à Nissan de combler l’écart creusé par Tesla et BYD.
![nissan prépare une voiture électrique qui va changer la donne](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/06/10234824/image-nissan-prepare-une-voiture-electrique-qui-va-changer-la-donne-f874f95e98eb0e21661d85228a8c24cb.jpg)
Nissan électriques
Si la gamme électrique de Nissan est assez complète, les ventes ne sont pas au beau fixe.
Nissan
Comme Toyota, Nissan compte donc sur la batterie solide pour rattraper, voire dépasser ses rivaux. Ces batteries, qui remplacent l’électrolyte liquide par un matériau solide, semblent effectivement pleines de promesses et Nissan est convaincu qu’elles vont changer la donne. En laboratoire, elles sont meilleures sur tous les points, avec des vitesses de charge plus élevées, mais également une meilleure densité d’énergie.
La batterie solide
Cette surchauffe moindre résout aussi le problème d’un lourd système de refroidissement, moins utile. Ce type de batteries permettrait de réduire le poids des voiture, et par ricochet leur consommation, tout en augmentant leur autonomie pour une même capacité de batterie. À cela s’ajoute une densité d’énergie plus élevée, qui permet d’emporter plus de kilowattheures pour un même poids de batterie et, là encore, d’augmenter l’autonomie.
Matthew Wright, vice-président de l’ingénierie des groupes motopropulseurs de Nissan Europe, a expliqué à nos confrères d’Auto Express que bien que l’environnement de fabrication de ces batteries doive être d’une propreté absolue, les coûts liés à leur production seront moindres que ceux des modèles lithium-ion actuels. Mieux, elles nécessitent nettement moins de terres rares (cobalt, nickel…), qui posent des problèmes environnementaux et éthiques.
Pour quand ?
Mais passer du laboratoire à l’industrialisation n’est pas chose aisée, et encore moins à un prix décent au départ. Dans l’immédiat, Nissan projette de déployer ses batteries solides dès 2028 dans “un véhicule produit au Japon”.
Nissan pourrait ainsi introduire cette batterie à sa prochaine Leaf, prévue pour 2026. À moins qu’un modèle spécifique ne serve d’écrin à cette nouvelle batterie, par exemple une supercar 100 % électrique comme le préfigure l’Hyper Force.
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Nissan Qashqai e-Power
Pour faire la transition entre le thermique et l’électrique, Nissan a opté pour un moteur thermique qui sert uniquement de générateur.
Dans tous les cas, elle sera par la suite progressivement intégrée à autant de modèles que possible, si tant est qu’elle soit aussi performante qu’espéré.
En attendant, Nissan prépare sa transition avec la deuxième génération de son groupe motopropulseur e-Power, un système qui utilise un moteur à essence comme générateur pour alimenter un duo batterie-électromoteur, comme nous l’avions vu lors de notre essai du Nissan X-Trail e-4ORCE.
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Best-seller du constructeur Nissan, cette quatrième itération du X-Trail débarque enfin en France avec une motorisation hybride originale…
En revanche, Nissan ne croit pas à l’hybride rechargeable, et le changement de réglementation à venir ne risque pas de pousser le constructeur à changer d’avis !