La nuit, tous les chats sont gris. Et les SUV ? Pour les membres des Tyre Extinguishers, il n’y a pas d’exception qui tienne. Une fois le soleil parti, ils et elles se rendent dans les beaux quartiers pour dégonfler les pneus de ces gros véhicules.
En tenue de sport, capuche relevée et masque sur le visage, ils et elles écument les rues à la recherche d’un SUV. Une fois la voiture repérée, ils dévissent le capuchon de l’un des pneus et glissent une ou deux lentilles. “Les lentilles vont appuyer sur la valve. Ça se dégonfle (…) et ça a pris dix secondes à peu près”, expliquent Lumette et son acolyte Lucie*, cette fois-ci à franceinfo.
Les forces de l’ordre ne leur font pas peur. Non, leur hantise serait d’être coincées par un propriétaire : “Il faudrait vraiment courir vite à ce moment-là !”, avouent-elles. Une fois le pneu dégonflé, pas question de repartir comme ça : les activistes glissent ou collent un tract d’information sur une vitre du véhicule. “On prévient les propriétaires parce-qu’ils ne voient pas forcément tout de suite qu’un de leurs pneus est dégonflé”, rassure Lucie. “C’est de la désobéissance civile, pas de la dégradation ou la volonté de blesser qui que ce soit”.
La lutte contre les SUV commence également à prendre place à l’échelle municipale. À Lyon, puis à Paris, les municipalités font désormais payer des tarifs de stationnement plus importants aux propriétaires des véhicules “les plus encombrants”.
*Pseudos
