Les bougies d’allumage, c’est un peu « l’état de santé du moteur essence ». Leur aspect, leur couleur, ou les suies qui peuvent les recouvrir sont d’excellentes indications sur les futurs problèmes qui pourront se poser. En outre, des bougies en mauvais état peuvent augmenter votre consommation de carburant de 30 %.
Le moteur broute, vous avez des à-coups lorsque vous roulez ou des secousses. Souvent ces « petits maux » agaçants ne sont que les symptômes d’un problème qui se dessine. Mais si vous ne faites rien ce dernier ne pourra que s’amplifier. Reste à trouver d’où provient l’embarras pour le réparer au mieux.
Spéculation, hausse des prix de l’emballage, du transport, rallongement des délais de livraison, le contexte économique a provoqué depuis 2021 une forte inflation sur l’ensemble des postes liés au budget des ménages. Comme les produits alimentaires et l’énergie, les pièces automobiles ont vu leur prix s’envoler, obligeant nombre d’automobilistes à revoir à la hausse leur budget d’entretien.
Face à l’explosion des coûts de réparation auto, eBay accueille sur son market place 450 centres de véhicules hors d’usage (VHU) agréés capables de fournir des pièces automobiles d’occasion en toute sécurité. Une solution pour préserver le pouvoir d'achat et développer un nouveau business.
Dans les années 60/70 la mode du Klaxon était à la Cucaracha. Certains appréciaient plutôt la corne de brume et récemment on en a même entendu qui imitaient à la perfection un tir de kalachnikov. S’il existait alors une certaine tolérance, celle-ci a disparu et vous ne pourrez utiliser désormais qu’un avertisseur homologué.
Une courroie de distribution est une pièce d’usure prévue pour rester efficace de 65 000 à 160 000 km en fonction des véhicules. Pièce maîtresse du moteur, elle réalise l’unité entre la pompe à injection, la pompe à eau, le vilebrequin, et les arbres à cames, sans oublier les pistons. Avec le temps elle perd de sa résistance, s’étire, et peut même se déchirer. Pour éviter une casse moteur mieux vaut la changer à temps.
Nous avons tous connu ça au moins une fois sur une route tout juste gravillonnée. Il suffit qu’un véhicule vous croise pour qu’un gravillon vienne impacter l’angle de votre pare-brise où vous marque d’une belle étoile en plein milieu. Un petit incident de quelques millimètres qui risque à terme de se fissurer. Plutôt que d’attendre et de devoir changer le pare-brise, mieux vaut réparer tout de suite.
Si l’on en croit les statistiques un pneu crève environ tous les 70 000 km. Par conséquent, crever risque de vous arriver à tous moments. Rien de plus désagréable que d’entendre le « flop-flop » du pneu et de sentir dans le volant que vous perdez de l’adhérence. Mais crever n’est rien si vous pouvez repartir. Roue galette, bombe anti-crevaison, mini-compresseur… quelle solution adopter pour vous en sortir au mieux.